据统计，“十一五”期间，中国一汽累计投入研发费用129亿元，开发出400余种车型，拥有1000余项科研成果，获部级以上奖励300余项，拥有专利1028项。其中，一汽在新能源汽车领域投入研发费用达3亿元，获得65项专利，有38项发明专利获得美国专利局授权。

“十一五”期间，一汽在自主新品的开发中，始终坚持以产品为龙头，通过不断适应市场的开发和产品的技术升级，使自主新品“品质、技术、创新”的含量不断增强。近年来，一汽技术人员相继研发了解放J5和J6系列产品、奔腾B70[综述 图片 论坛]、奔腾B50[综述 图片 论坛]、夏利[综述 图片 论坛]N5、佳宝V70、森雅M80[综述 图片 论坛]等多款新产品，不仅满足了不同类型用户的不同需求，而且得到用户的认可。

定位于国内高端市场，瞄准当代欧洲的先进商用车水平而研发成功的解放J6，是中国一汽“十一五”期间自主研发的众多新产品的代表车型之一，是中国一汽实现技术成果转化取得的重大成果。解放J6整车创新技术共300多项，获得国家专利193项，其中发明专利15项；另外，还获得软件著作权2项。这些新技术的采用，成就了解放J6高技术含量、高可靠性、高寿命、高动力性、高承载能力、低油耗、高舒适性、高平顺性、高操纵性能特点，使之成为世界级重型商用车。2009年，解放J6重卡在与国内同类众多合资品牌产品的比拼中，凭借其优越性能和可靠质量，夺取了行业销量第一的佳绩；2010年，一汽解放J6重卡实现销量近6万辆，意味着经过三年时间，解放J6不仅得到了市场全面认可，也成为中国一汽引领卡车市场的新一代解放主导产品。

一汽乘用车体系中的夏利轿车、威志[综述 图片 论坛]轿车、奔腾轿车被J.D.Power评价为2009年度“对总体行业进步做出了显著贡献”。2009年，一汽解放中重型卡车、一汽轿车、微型车、轻型车、客车等自主整车销量增速均高于行业。2010年，自主品牌销售增速又取得了高于行业近8个百分点的喜人业绩。2010年8月30日，J.D.Power亚太公司发布了2010年中国汽车销售满意度研究调查结果，一汽吉林汽车有限公司首次参评就以833分的好成绩位列全国小型车企业榜首。