无论从国家政策引导、提高产业集中度,还是从两家企业的今后发展来说,广汽入股长丰都是好事。这段已经持续了3年的“恋情”已经修成正果,但其“婚后生活”要怎么过还是个未知数。
按照广汽集团董事长张房有的说法,广汽将与合作伙伴在5年里投资100亿,形成50万辆的产能,实现销售收入400亿元。但这些钱从哪来,将会用在什么地方,张董事长并未明言。我们姑且相信这些数字不是为了迎合两地政府而提出的“虚数”,那么不免要去问一些显而易见的问题。
问题一,钱从哪来?既然是上市公司,就不可能仅由大股东投资。会不会在二级市场增发扩股?广汽会不会借壳整体上市,都值得关注?
问题二,钱做什么?100亿不是小数字,其含义绝不仅仅是一个产能50万辆的工厂。广汽集团自己的自主品牌项目,整车厂、发动机、研发中心等七七八八加在一起,才做出了68亿元的计划。广汽长丰拿出100亿要做什么?
目前的传闻来看,广汽长丰主要精力还在自主品牌上。这意味着,广汽长丰要规划N多平台的N多车型,同时产能也要从10万辆大幅提升。
问题三,广汽长丰怎么整合?50万辆产能、400亿元的销售目标可不低。以目前,广汽长丰的自主开发能力,我们很有理由怀疑仅靠自主品牌,能不能在5年里实现这个计划。这样,广汽会不会把菲亚特项目拿到湖南?会不会与三菱合作加大,生产三菱轿车?
另外,在资本上,广汽会不会扩股,长丰集团会不会成为子公司?人事上,广汽如何介入军工企业出身的长丰汽车?产品上,是以目前长丰研发的自主品牌为主,还是延续广汽的自主理念等等,还等待两家企业去释疑。(张耀东)
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