3月26日，印度塔塔集团从福特手中以23亿美元的价格收购英国豪华品牌捷豹和路虎。资深媒体人易车媒体委员会主席吴迎秋，点评了这次并购的深层次背景。

吴迎秋认为，这次的并购，出自于印度的塔塔集团，而不是中国的企业，并不能说明印度的汽车工业更强大，更发达，塔塔集团的业务属于多元化经营，其铁矿石业务受到国际原材料价格上涨的影响，获得了高额利润，因此有足够的资本来支撑这一收购行为，并不能算小企业收购了大品牌。此前，也有中国企业打算收购这两个品牌，终因成本太高，代价太大而放弃。对于中国企业来说，目前更重要的是自身做强做大，国内目前已经有一汽、二汽、上汽、广汽等几个大型汽车企业集团，如果这些集团之间互相发生整合、并购，从世界范围来看，也是重大产业调整，比收购国外品牌更具有现实价值。

英国的传统品牌，从劳斯莱斯、宾利、罗孚，到如今的捷豹和路虎，先后被收购或者走向没落，从一个侧面印证了西方发达国家在新的时代背景下，其制造业向发展中国家转化的趋势，也体现了英国的产业调整和产业选择。从短时间看，这次收购不会对世界汽车产业构成巨大影响，捷豹和路虎作为历史悠久的豪华品牌，拥有自己的定位和市场，被塔塔收购只不过是幕后的所有人改变了，将来世界汽车产业格局会不会因此发生变化，也要看新东家对这两个品牌传统的继承和发展。

总之，一个国家的汽车产业是否发展、如何发展、怎样发展，有着非常复杂的经济和资本原因与背景。从世界来看，汽车产业发展到目前的阶段，一两个品牌的并购，或者一两项新技术的开发并不一定成为撬动整个行业的杠杆，需要从国家整体的经济价值取向的角度，来看待国内外汽车产业的调整。

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