搭乘着整车厂这条大船，国内诸多零部件公司在2009年收获颇丰。福耀玻璃（600660.SH）、中鼎股份（000887.SZ）等汽车零部件上市公司日前发布业绩预告，国内零部件上市公司出现集体狂欢景象。

包括没有上市的三级供应商，也在2009年汽车消费大增的浪潮中获益。

日前，福耀玻璃发布业绩预告，简单计算，预计公司2009年净利润将超过8亿元，较上年同期增长330%以上。

福耀玻璃表示，公司业绩大幅增长，主要受益于中国汽车行业的高速发展和汽车玻璃出口市场的开拓及负债结构的优化和财务费用的降低，此外公司业务结构调整对业绩也有积极影响。福耀玻璃已淡出建筑浮法玻璃，更加专注于汽车玻璃的发展。

福耀玻璃是国内最大的汽车玻璃制造商，全球排名第四，占全球汽车玻璃市场10%的市场份额。在国内OEM配套市场，福耀玻璃的市场占有率达到了近60%。但在2008年，由于资产减值损失，福耀玻璃净利润仅2.5亿元，同比下滑73.17%。

潍柴动力（000338.SZ）是国内柴油[综述 图片 论坛]发动机及零件制造商，主要为中国重卡等商用车公司配套。潍柴动力目前尚未发布2009年全年业绩预告，但其三季度报显示，该公司三季度实现营业收入96.38亿元，同比增长29.31%。实现归属于上市公司股东的净利润11.60亿元，同比增长224.99%。

为上汽集团配套的一级供应商华域汽车，渐成为零部件上市公司中新的龙头之一。2009年三季度，华域汽车实现营业收入77.10亿元，环比增长16％；销售毛利率为15.93％。前三季度，华域汽车累计营业收入157.88亿元。目前该公司未发布2009年业绩预测，但其2009年上半年净利润同比增长超过1000%。

比起2008年，汽车零部件上市公司2009年的业绩有着“天翻地覆”的变化。2008年国内63家汽车零部件相关上市公司总营业收入为406[综述 图片 论坛]9亿元，同比增长5.69%。归属于母公司的净利润为71.54亿元，同比锐减53.74%。但今年普遍获得大幅增长。

2009年，国务院发展研究中心发布了《汽车蓝皮书》。统计显示，目前国内大型汽车零部件企业数量在全行业中的比例不到1%，大中型企业比例不到15%，本土零部件企业90%的市场份额和制造能力都集中在低端产品。其余10%涉足高端产品的本土企业，绝大多数也都与外方进行了合资。

2008年中国零部件行业规模为9500亿元，其中39.4%集中在外资零部件企业，平均单个企业产值3.1亿元。处于主要力量的，平均产值仅为3000万元。

“由于研发能力偏弱，导致市场份额无法保障。长此以往，形成一种恶性循环，国内汽车零部件在本受制于人的情形下，渐渐也会失去国内市场。”盖世汽车网研究院的报告称。

事实上，尽管国内中小零部件公司在2009年汽车消费增长中受益，但其获得的利润与大型公司相去千里。2008和2009年，福耀玻璃的汽车玻璃业务毛利率始终在30%以上，其他产品毛利率也高于20%。2009年中期，福耀玻璃汽车玻璃营业收入为21.13亿元，营业利润7.7亿元，毛利率达到了36.47%。

但三、四级供应商毛利多在20%以下。浙江一家汽车铸造件制造商对《第一财经日报》表示，该公司2009年营业收入超过3000万元，但利润仅有300多万元，刚刚超过10%。全球商业咨询公司AlixPartners表示，2009年50%的中国汽车零部件公司预期净利润率将低于5%。