赛欧[综述 图片 论坛]这款车在中国走过了10年的历程，新赛欧10年后的再次登场可谓是“王者归来”。

一款车能带给你什么？从10年前的赛欧，到2010年1月11日在成都上市的新赛欧，这款车带给消费者的除了汽车应该有的要素之外，它还带来了成长、感动、快乐和幸福。

即使是见识过各种盛大的上市活动，即使见过最顶级的豪华车，都不能阻挡新赛欧带给你的震撼，这不仅是一场新车上市会，而是一种生活方式的宣扬，一个企业和品牌的主张。

“多好啊！”是这次新赛欧上市的主旋律。1月11日，成都新国际会展中心5号馆被点燃成红色和欢乐的海洋，上海通用总经理丁磊和其他高层享受到了明星般的待遇，丁磊脱下了西装，穿上红色印有SAIL标识的红色外套，他也前所未有地感到快乐。

因为，这一天，上海通用实现了为普通人造车的梦想，这一天很多个普通、幸福的家庭有了拥有一部属于自己大品牌汽车的机会。新赛欧以5.68万元的低价入市，为上海通用2010年打响了第一炮，同时也搅动了未来的小车格局。

一款车的10年

10年前，汽车更多的是面子和地位的象征，当时并没有多少人认为，汽车会很快地走进家庭，基于这样的一个判断，很多跨国车企并没有进入中国的战略，但是上海通用突破性地将赛欧引入到中国。

上海通用成功了，2000年10月，赛欧的首次亮相就树立起“10万元家轿”的标杆地位。此后，赛欧不断引领着中国汽车市场的“第一”。2001年，和羽泉合作的《旅程》发布，并且迅速受到喜爱；赛欧也是第一个邀请专业赛车手挑战底盘和性能的车型；2001年6月8日，赛欧正式上市，获得了巨大的成功。

赛欧的上市打破了当时的车市格局，其10万元家轿的地位确立后，迫使其他跨国企业纷纷拉低价格，放低身段，对汽车的普及发挥了自身的影响力。

到4年前，丁磊又开始思考另一个问题：为什么合资企业不能造出低成本的好车？于是新赛欧项目在2005年9月22日启动。

从此，新赛欧500人的研发团队开始了艰苦的工作，同时他们又是非常幸福的，SII平台总监、工程项目经理陈俊告诉记者：“这一直是我们搞研发的一个梦想，那就是和自己的兄弟姐妹一起，为我们的兄弟姐妹造一款买得起、用得好的车。”

赛欧的10年是不断挑战思维定势、不断突破的10年，这10年中，赛欧自身也发生了本质的蜕变：赛欧之前被称作“小别克”，现在在上海通用品牌架构下，赛欧成为雪佛兰品牌的生力军；新赛欧将价格记录进一步延伸，5.68万元的价格是同级别合资品牌从未达到的深度，相比10年前的赛欧，也更加的亲民；价格降低，但是品质却在提升，从各项配置对比中可以明显看出这一点，新赛欧相较于老赛欧可以说是脱胎换骨。

新赛欧启航

通过10年的积累和突破，新赛欧再次启航，这次它瞄准的是中国最普遍的一群消费者，这将使上海通用的“基盘战略”迅速展开，同时，也必然引领一种潮流，未来将会有更多的合资企业进入到这个细分市场，新赛欧将再次影响市场格局。

新赛欧是极具突破性的，但同时，上海通用也是非常谨慎和严苛的。价格的降低并没有在标准上有丝毫的妥协。用任何一个技术标准来衡量，新赛欧都是过硬的。

仅工程试验，新赛欧就达到了542.3万公里，这相当于绕地球135圈，并且新赛欧经受住了了各种地区各种严酷环境的考验，经过2年多的试验之后，陈俊和他的团队才签署了试验认证完成的报告。

这只是新赛欧研发中的一个环节，除了质量保证之外，成本控制更是一项考验，通过通用全球采购体系和上海通用的规模效应，新赛欧可以在保证优异品质的前提下达到更低的成本。上海通用市场营销部执行副总监兼雪佛兰品牌总监任剑琼也向消费者保证：“新赛欧所享受到的服务与购买其他产品是一样的。我们已经做好了各项培训和准备。”

据了解，在2010年，上海通用的4S店将由2009年的360家增至2010年的480家，这将实现在大部分城市的覆盖，为新赛欧的销售、服务起到更好的促进作用。

从1月11日开始，新赛欧正式开启新10年的征程，它对车市的影响也刚刚开始。

雪佛兰进化

尽管进入中国只有短短5年的时间，雪佛兰品牌却以行业最快的速度成长起来。现在雪佛兰品牌已经实现了全国覆盖，截至2009年年底，雪佛兰在中国已经拥有了超过80万的车主，仅2009年，雪佛兰销量就达到了27.2万辆。

目前雪佛兰旗下拥有新赛欧、乐风[综述 图片 论坛]、乐骋[综述 图片 论坛]、克鲁兹、景程[综述 图片 论坛]、科帕奇[综述 图片 论坛]等产品，未来雪佛兰还将引入更高档的车型，甚至是个性化的跑车等等，这些车型正在逐步丰满着雪佛兰品牌的内在精神。

在新赛欧上市的同时，红粉笔2010年计划也正式启动；同时，雪佛兰还组织车主参与世界房车锦标赛，与《越狱》男主角米勒在澳门同城竞技；新赛欧上市进行的幸福家庭招募活动，吸引了18万个家庭的参与……

“选择了我们的产品，我们品牌互动刚刚开始。”任剑琼说道。