凤凰网汽车讯 近日，四部委联合出台《通知》，确定在上海等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。补贴标准根据动力电池组能量确定，对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。

中国汽车技术研究中心主任赵航

中国汽车技术研究中心主任赵航向凤凰网汽车表示，政府补贴来推广新能源汽车是发达国家的通行做法。与国外相比较，中国新能源汽车补贴力度还是不够的。以美国为例，消费者购买一辆纯电动汽车，联邦政府补贴7500美元，州政府再视财力进行补贴，平均额度在5000美元左右，消费者拿到的补贴总额大致为1.25万美元。日本政府给予每辆新能源汽车的补贴额度约在150万日元左右，大致相当于车价的三分之一。

“新能源汽车产业还未进入大规模产业化阶段，因为前期投入不够，做的时间也不够。”赵航主任强调，与传统汽车领域相比，新能源汽车与国外汽车企业相距甚远。从短期看，中国的新能源汽车优势不大，日本电池平均能量密度要高出中国水平的30%-40%，充电次数也能达到中国的几倍。因此中国要想跨越传统汽车技术做好新能源，还需要踏踏实实。

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