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二、汽车销售市场需要政策支持交通拥堵需要综合解决

在当前股市和房市疲软的形势下，只有车市平稳发展，城市的发展给我们提出了新的课题，汽车的时代已经到来，我们必须从各方面加以适应和调整，既要发展汽车经济，提高人民生活水平，又要和谐的城市发展，和谐的交通发展，逐步解决不相适应的矛盾，需要用新的思路，创新的观念逐步解决问题。

(一)、城市的发展正带来新的购车、用车观念

2010年媒体和汽车行业人士对京城汽车使用情况进行了一系列的社会调查，其中关于出行观念已经有了明显的调整和改善。

1、关于限行问题已经深入人心，形成广大市民自觉地行动和行为。

2、调查发现在京城一些大型的和重点的住宅小区，周一至周五停车反而较满，周六、周日停车位较空，说明了广大市民在工作日之内，主动采取乘公交、轻轨、地铁上下班的出行方式。周六、周日自驾车出行。

3、由于购车和用车成本和费用不断加大，广大市民已经主动采取组合出行的方式，经济的出行方式，绿色的出行方式，加以调整，过多的自驾车出行。

4、市政府号召实施的错时错峰上下班规定，已经有了明显的效果，如果加以总结，以点带面，进一步推广先进经验，形成正常化、社会化、规范化，必将进一步缓解交通拥堵状况 。

5、建议发动群众、依靠群众、相信群众，积极为缓解京城交通拥堵献计献策，从群众中来到群众中去，一定会有更多更好的新思路，新方案，为缓解交通拥堵解决实际问题。

(二)、慎言慎行避免汽车市场大起大落

政府部门在提出和发出有关汽车消费和汽车相关的政策规定之前，建议要慎言慎行，或慢言慢行，即考虑再三，经论证确实成熟了再公布于世。如广州、成都两大著名的汽车销售市场，前不久广泛征求市民意见，限量限行，其结果是从全局考虑无法实施，但是在征求意见的同时，特别是最终结论之前，形成了市民恐慌性的购车，结论一出，车市立刻趋冷，形成了一定的大起大落，反而进一步增加了交通拥堵。前不久主流银行纷纷将汽车信贷利率上涨到30%-40%，而成都市受前面因素的影响，厂商联手以零利率为汽车信贷消费提供服务，形成激烈而竞争形势下的不得已而为之的促销方式，据了解确实大大促进了汽车销售，此方面的教训值得借鉴。

(三)、各种环境的变化促进了汽车销售的持续发展

如京城5月份新车销售达到7.1万辆水平，经调查分析影响因素是多方面的：

1、SUV汽车超高速增长，主要是年轻女性和年轻夫妇生小孩后购买SUV车。考虑的重点是认为安全性比轿车要高，同时也是年轻消费者比较时尚的考虑，1-5月份，SUV汽车销售增长高达118%，很能说明问题。

2、政策舆论影响巨大，如前不久媒体报道车船税将进行新的调整，刺激了一部分消费者提前购车，还有高层人士关于限制购买第二辆车的言论也刺激了一部分消费者提前购车。

3、广大消费者受高房价的影响，暂不买房先买车的心态影响，也促进了汽车销售。

4、由于一些因素的影响，外地进京人员形成高峰，并形成了在京购车的高峰。

5、广大消费者汽车消费观念正在发生一些列重要的变化，如加快更新换代，购买品牌汽车，购买二手车(京城5月份销售二手车4.2万辆，其中90%在本市之间过户，仅有10%过户到外地)，又如5月份进口车销售占到8%的水平，为近几年来最高值。

(四)、据权威媒体报道北京市政府已启动出行调查

报道披露将有50000个家庭从6月初起参与出行调查，市交通委称调查将在6-9月进行，同时为编制《北京市十二五交通发展规划》提供数据支持和定量分析基础，主要调查内容是：市民每天从哪来，到哪去？怎么去？相信调查结果一定会很丰富，很充实，很有参考价值，同时也期盼调查之后能够发现新的动态，新的思路，为缓解首都交通提供借鉴。

总之，国内汽车市场由于各种原因的影响，正在进入一个新的市场敏感期，从全国大局出发，从京城大局出发，既需要和谐的城市、和谐的交通，同时也需要新的刺激政策出台。市场需要鼓励和支持，需要舆论的鼓励和支持，更需要广大消费者的理解和谅解。但愿2010年中国的汽车市场仍然能够保持世界汽车产销第一的大国地位，为中国的经济持续快速发展做出新的贡献。但愿诸如此类的影响汽车销售，影响汽车消费的政策少出现，或者不出现。给中国汽车行业和汽车市场一个良好的社会环境、政策环境、市场环境。

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