凤凰网汽车讯 7月2日，国家质检总局发布消息，《汽车产品召回监督管理条例》(以下简称新条例)征求意见稿已出台，新条例以2004年出台的《缺陷汽车召回管理规定》为基础修改。草案规定，国产、进口车生产商将统一遵此条例。相比旧规，新规加大了处罚力度，生产者故意隐瞒汽车产品缺陷，或生产者未按主管部门责令召回等多种行为，将被追刑责，最高处以产品货值金额百分之五十的罚款。凤凰网汽车就此事连线了清华大学汽车学院教授宋健。

清华汽车工程开发研究院常务副院长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健

宋健表示，召回条例法制化是汽车社会进步的标志，新规在产品开发阶段能够对厂商起到督促，但加重处罚或将使得新产品、新技术的开发变得更加谨慎。

“任何变化都可能成为一柄双刃剑。召回制度中惩罚力度的加大，有可能会对产品开发、技术创新产生一定的影响。”宋健指出，甚至部分厂商会倾向于传统技术，从而对产品和技术创新更为保守。

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