北京国际车展上，日产推出最值得关注的、即将国产的全新小型车新一代March，投放中国市场的第一款电动车LEAF以及传奇跑车GT-R。

日产汽车高级副总裁兼首席创意官中村史郎正考虑着让主流车型的两厢车和三厢车有一点共性，看上去更像兄弟。当然，像March和GT-R等非常独特的车型，中村的设计中更强调它的特性。

一袭正装出席的中村史郎，这是今年他第三次来中国，和3月《汽车观察》与他相约在清华大学的专访不同，此次他停留的时间较长。中国汽车市场的繁荣让国际巨头纷纷投入相当的精力，中村史郎介绍，日产将进一步扩展其全球设计能力，将在北京开设全新汽车设计工作室。此工作室的成立使得日产汽车成为首家在华开设设计工作室的日本汽车厂商。

A=Automotive Observer

S=中村史郎 Shiro Nakamura

A：北京的工作室有多少设计师，是为亚洲和中国的消费者来设计车型吗？

S：我们设计工作室还没有正式启动，估计年底会启动，目前有5个人在负责工作，正式启动以后，计划招收20名工作人员，包括设计人员，主要将以中国设计师为主，他们将负责投放全球市场的量产车型和概念车型的设计工作。

A：日产目前有几个设计机构？各个设计机构是怎样展开工作的？为何会将全新工作室放在北京？

S：日产在全球设有五个设计机构，除了全新的北京工作室外，另外四处分别位于日本的厚木、原宿，美国圣地亚哥和英国伦敦。各设计机构将在展开日常设计工作的同时，进一步加强彼此的合作力度与深度，进而提升日产设计风格和产品。我们之所以把工作室定在北京，是希望以发展迅猛的中国市场为中心，针对亚洲客户的需求及价值观，加强设计开发工作本土化，期待新工作室能开发出被中国乃至全球市场认可的独特设计及完美车型，从而提高日产汽车的企业核心竞争力。

A：郑州日产和东风日产都有自己的设计部吗？新的设计室在功能上是否有侧重？

S：东风日产没有设计部门，郑州日产有一部分设计人员，但是没有正式的设计工作室，这一次在北京设立的工作室是属于日产汽车公司的设计工作室，它的定位是同我们在美国等国家的定位是一样的，中国市场是非常重要的，但是这个设计工作室不会仅限于为中国设计车型，而是面向国际的。

A：车展上可以看到March线条比较硬朗，之前的设计是偏于中庸，您是怎么把新的设计风格带到日产的？March是专门针对中国市场将女性化的设计做了一些改动吗？

S：是的，March这款车在日本、欧洲都有销售，中国现在也开始销售，以往确实比较强调女性要素，但太过于强调，就会给男性一个印象，是女性专用的，所以在设计上做了一些改动，有一种中性的感觉。日产汽车的设计并不是都中庸，也有几款是比较有创意的，但并不是每一款都有创意和个性，所以总体给人中庸的感觉。我进入日产汽车以后，就是要让每一款车都必须有创意和个性。