下半年市场依然会保持一个整体增长的态势，但不会出现去年大起大落的局面。一方面，中高级车细分市场会保持稳定的增长势头，低端车受政策制约可能会继续下滑。纵观国内的中高级市场，主要有两种类型：一种是传统中高级车的入门级车型，这些车型依靠2.0排量抢夺了大量的A级车高配车型和A＋级车市场；另一种是传统中高级车即20万-30万元级别的车型，因为大幅的降价促销，主力价格业已杀入二十一二万元。可以预见，传统的B级车市场已有19-23万元的主力区间，下降到了15-20万元的区间，这一区间的车型成为新的中高级车主力。

低端经济型车受购置税优惠缩水等政策影响，依然会保持下滑的态势。同时，随着下半年自主品牌扩张网络的放缓，也不利于经济型车销量的增加。

进口车方面，主打小排量的车型将渐渐成车市消费新热点。一些原来主打3.0L以上的车型，渐渐变成了2.0-2.5L的排量，或者带T的小排量。如近期上市的奔驰C180推出了1.6L机械增压车型、雷克萨斯IS[综述 图片 论坛]2502.5L车型也即将登场，这些入门级豪华车不仅将排量降低，同时也降低了价格，成为那些原本想购买中高级车的消费者的新选择。

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