昨天，国内第六大汽车巨头广汽正式迈出整体上市第一步，这是广汽人酝酿7年后的重大举措，值得书写在中国汽车企业发展史上。在其身后，一汽、奇瑞、力帆、长城等企业也在酝酿上市方案。从企业本身治理上讲，上市值得鼓励，这是车企迈向健康壮大的极好途径，上汽的发展就是有力明证。

上市就意味着成为公众公司，除了融资外，它还意味着接受内外部监督。

在国外，除了轻装上阵的新通用外，几乎所有的大型跨国车企均是上市公司，成为公众公司对于资金密集型的这些汽车公司，绝对是必须拥有的经历。

在国内，此前已上市的汽车集团均已获得良好回报。上汽除募得大量资金外，还引起内部管理方面的深刻变化。东风也是典型范例，在香港上市成功使得东风的国际形象大幅提高，给东风带来无限商机。

与上述两个例子对比鲜明的是一汽。一位分析师曾评价说，如果经过股份改造和上市程序，一汽估计能焕然一新。所幸的是，一汽已意识到这一关键问题。

届时，在国际市场上，不再有主场优势，不再有地方政府庇护，如何参与竞争呢？上市能帮助车企解决一部分问题，帮助车企发展壮大。做强做大而后上市，才是民族车企的必由之路。

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