此文为补发，转发自2月2日世华财讯。
眼下车市延续了09年的火爆，仍呈疯狂增长态势，大多数品牌经销商手中仍积压大批订单，处于无车可卖状态，针对2010年车市在各季度将呈现的特点，专家对消费者该如何更合理地选车、购车提出了建议。
据北京商报2月2日报道，日前，针对2010年车市走势，中国汽车流通协会有形汽车市场分会会长苏晖及多位市场专家在对车市各季度走势进行了细致分析预测的同时，也为消费者在今年不同时段选车、购车提出了建议。
眼下的车市延续了09年的火爆，仍呈疯狂增长态势，大多数品牌经销商手中仍是积压着大批订单，处于无车可卖状态。专家们提醒消费者，这个时候需要的是冷静，不要头脑发热抢着下订单。因为今年的车市在前期的狂涨过后，必然会经历一个逐渐冷静的过程，各季度选什么车，怎么选车，都有窍门可循。
苏晖称，虽然2009年车市增势喜人，但“2010年对消费者来说可能是更值得期待”。针对各大汽车厂商2010年产销计划的相关统计显示，大部分车企今年的销售目标之和已经高于1，500万辆，所以即便是在车市旺销的前提下，竞争也会更加激烈。而竞争激烈最大的受益者一定是消费者，买车会更轻松。
不过，也有专家提醒消费者，销量不断增加，价格不断下调，会使买车更轻松，但除了价格之外，消费者购车时还应注意了解这个品牌在售后服务方面是否到位。
现在，针对2010年车市在各季度将呈现的特点，讲讲应该如何更合理地选车、购车。
第一季度：供应紧张 普遍加价
建议：多观望 出手应谨慎
从在亚运村汽车交易市场获悉，由于09年第四季度，无论是销售量还是汽车价格都一反常态，市场呈现出狂热购车状态。这种购买力爆发式的提前释放现象，对今年第一季度车市已经产生了重大影响。
虽然眼下2010年的第一个月已经快过去，但东风日产、广州本田、一汽丰田、东风本田、东风悦达起亚等日韩系品牌的大多数热销车型库存依然未补充到位，提车难的现象较比09年底甚至有加重的趋势。
正筹划购车的张先生逛过车市后感慨万千，买车对大多数人来说是件大事，但想不到也是件“难事”，眼下难的不是买不起车，而是买不到车。其称，在各车市转了一大圈后发现，东风日产很多款车提车时间都排至4个月后，一汽丰田、广汽丰田的不少车型也很难在短时间内提到车。就是现在马上订车，也基本别指望能在春节前开上新车。
一家北京现代4S店的负责人表示，目前北京现代旗下的7款车型货源都比较紧张，特别是悦动，在2010款更换了新发动机后，也借机取消了平时的优惠。
相比日韩系车型而言，眼下欧系、美系等品牌车经销商相对好过些，部分车型在年前提车可能性较大。记者了解到，上海通用凯越[综述 图片 论坛]、雪佛兰新赛欧[综述 图片 论坛]部分车型已有现车，上海大众的朗逸[综述 图片 论坛]与帕萨特等车型也能在一两周内提到现车。
自主品牌的车源是最充足的，奇瑞绝大部分车型都有现车，比亚迪也有足够的库存，长城汽车各经销商也刚刚补充了部分库存。
苏晖认为，受企业陆续发布新车及热销车型货源紧张的影响，今年第一季度汽车市场充满着变数，很多车型的第一季度将在加价中度过。不过，上海通用以及自主品牌车企在经济型车市场的争夺，让经济型轿车的竞争更加激烈，消费者眼下购买这类车型，相对比较划算。
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liujm |
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