本报记者 马连华

“今年上半年，中国市场已经超越德国市场，成为奥迪最大的市场。”近日，在“进取的狂想·第三届奥迪夏季音乐周”发布会上，一汽大众奥迪销售事业部总经理唐迈表示，一汽奥迪原计划2015年实现销售20万辆的目标，但从今年上半年的销售情况来看，只要大环境不变，今年年底就能实现这一目标。

数据显示，今年上半年，奥迪在国内销售10.86万辆，同比增长64%。与奥迪一样，其他豪华车品牌的国内销量也大幅增长。今年上半年，宝马销售了71146辆，同比增长98%，奔驰销售了58.6万辆，同比增长122%。路虎、捷豹、斯巴鲁、雷克萨斯、英菲尼迪也各有斩获。据统计，今年上半年，国内乘用车销售了529万辆，同比增长46%，但豪华车销售31万辆，同比增长达到92%，增速是乘用车市场的两倍。

在豪华车迅速增长的背后，各种问题也凸现出来。

首先是质量问题频出，消费者投诉增多，豪华车召回案例也不断出现。为了满足市场需求，各豪华品牌纷纷加班加点生产，在保证数量的同时却难以保证产品质量，针对豪华车产品质量和服务的投诉也随之增加。中青在线汽车频道的调查显示，今年豪华车投诉案例增长了35.4%，豪华车召回案例也增加了23%。

其次，大排量豪华车畅销不衰，与国家节能减排的政策相违背。据统计，今年上半年，奥迪、宝马、英菲尼迪等豪华品牌3.0以上的大型SUV一直供不应求，不少车型还出现了等车数月的现象。

第三，部分进口豪华车售价和维修价格虚高。多数进口豪华车品牌的国内售价高出国外售价50%，维修保养价格也远远高于国外水平。

第四，豪华车消费心理畸形发展。许多所谓的豪华车在国外就是个中级车品牌，拿到中国却当豪华车卖。消费者热捧豪华车宣传了以贵为荣、以洋为荣的消费心理，不利于豪华车市场健康有序的发展。

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