苏晖：京城汽车市场一季度变化综合分析(2)

2011年04月26日 10:12
来源：凤凰网汽车 作者：苏晖

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二、京城3月底出现了一系列重要动态

(一)、京城车价略有松动

在经历了一个季度的博弈和观望之后，特别是汽车销售市场并无明显好转的情况下，汽车经销商促销力度有所加大，已有多款车型价格开始松动，优惠幅度有所增加，其中韩系、日系汽车充当降价急先锋，德系、美系汽车稳中略有降低，总体来说德系和美系各品牌的价格还算比较稳定。自主品牌涨跌互现，尽管比亚迪率先大幅降价，但跟进的厂家并不多。随着二季度车市将进入激烈的市场竞争，很有可能形成降价促销成为市场主流。

(二)、日本大地震对国内车市产生了一定的影响

3月底日本发生了特大地震，日三大主流企业相继宣布停产，之后又不同时期的恢复生产，其对国内汽车市场主要是舆论和心态的影响。受其影响经销商宣传库存减少，到货不足借机涨价。随后由于京城车市的特殊大环境影响，不得不宣布加大促销力度，先涨后降。究竟其影响有多大，由于三大品牌在中国均有合资汽车生产，从分析上应该说影响不会太大，估计下半年日系进口汽车多少会受到一些影响。

(三)、京城公布备案二手车销售新规定

4月1日起，1.2万辆经过备案的二手车，可以带牌出售。去年购车新政实施前，中间商收购的二手车，经过在政府部门备案后，是否可以带牌出售，政府部门一直没有政策。3月31日，北京交通委和北京市工商行政管理局公布了《关于登记合格二手小客车办理交易手续的通知》，明确这批车可带牌出售，并且没有限定购买者的身份等条件。

限购令前二手车一直“冻结”

以前，北京二手车销售，一般由中间商先从车主处收车，到当地交通车辆管理部门备案，然后由中间商的员工将车牌号“背”起来，就是将车过户到员工名下，销售时，再将车牌过户给买主。

去年购车新政规定二手车买卖只能买卖车，不能连带牌照销售。因为“限购令”前已经备案的二手车是否可以带牌出售没有规定，这部分车一直未交易，处于“冻结”状态。

买主身份未受限制

这批“备案二手车”是指在2010年12月24日北京“限购令”出台之前，在辖区交通车辆管理部门进行过备案，且手续合法、发票、年检、车辆保险标志等齐全的二手车辆。

根据通知，这批二手车的购买者没有限定条件，没要求提供纳税证明，也未限定有北京户口。

二手车专家认为，这样规定可以理解为任何人均能参与购买。

据统计，这样的备案车总共有1.2万辆，主要分布在花乡(6000余辆)、中联(1600余辆)、亚市(1200余辆)、新发地(600余辆)以及欧德宝、东方基业等二手车集中交易的市场。