凤凰网汽车讯    一桩传闻已久的联姻是否有望变成现实？近日，又一则消息传出广汽正酝酿重组长丰汽车，并已派项目组进入长丰进行尽职调查，目前双方谈判已进入最后阶段，最早将于月底签署相关协议。针对这一事件，凤凰网汽车第一时间连线了《经济观察报》汽车主编张耀东。

《经济观察报》汽车主编张耀东（资料图）

张耀东在采访时表示，“我个人认为，一旦合作，双方成立第三方公司的可能性较大。”长丰汽车近年业绩增长比较缓慢，与三菱合作也没有大的气色。如果传闻“广汽收购长丰”实现，双方应该会建立一种全新的合作模式，基本上不可能如之前的“上南合作”。也许，广汽集团将通过购买长丰汽车股份的方式来控股长丰汽车，而三菱汽车将腾出一个合资名额，和合并之后的新广汽长丰将成立一家新的合资公司。

张耀东认为，《汽车产业调整振兴规划细则》明确指出“支持国内14家车企将整合至10家”的政策，不应该“一刀切”。“如今的市场已不再是计划经济的产物，任何政策都应该建立在市场的基础之上，鼓励车企做大做强必须务实。美国汽车花了将近80年缔造了‘三大’，欧洲汽车也经历了分分合合的过程，而中国汽车工业的历史，特别是轿车历史才短短几十年，不能一口吃出个胖子，拔苗助长的行为值得商榷。”

作者：欧阳卉

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