虽然车市转淡，但由于产能限制车源依然不足，前几个月的订单尚需要消化，4S店内展车都已经出售。(资料图)

数据显示，国内车市已持续5个月实现环比增长，但5月份末销量出现明显放缓。进入6月份，国内油价再一次上调，用车成本的骤增使得车市产生微妙的变化，新车销量走势更加趋于平缓。

经销商表示，“经过了5月份大小节日和各类车展对新车销量的促成，6月份车市进入年中平缓期，而每年的6、7、8月份都是车市的淡季，厂家和经销商迎来‘大考’。未来这几个月的销售状况将对今年总销量产生关键性影响。” 文/图 记者邓莉

5月末销量开始放缓

“5月份有很多大小车展、外展，我们参加了十多场，卖了160多辆车。相比之下，6月份的开局平淡了点。”本月伊始，广物福恒店总经理周晓虹看着展厅内的客流，对记者如是说。

来自本地经销商的信息显示，在刚过去的5月份，大多经销商的成绩单虽然都漂亮：上海通用别克安骅店订单超过160辆、东风本田恒通达店销超过150多辆、东风日产有的专营店卖出200多辆车，但月末销量开始放缓。

5月初至中旬，市场经历了一轮销售风潮，在市场上热销的车型当中，经济型车型销量占了近六成。记者了解到，雪佛兰科鲁兹[综述 图片 论坛]仍需要预订等两个月左右，但仅安骅雪佛兰店5月份就售出90多辆；福克斯[综述 图片 论坛]车型虽然也需要等两个星期左右，可本地经销商自信地表示，一个月卖50多辆并不是问题。在新上市的车型当中，一汽马自达睿翼、东风日产新轩逸[综述 图片 论坛]等车型现车持续紧张，从5月份至今，经销商手里握着的订单数量惊人。“我们还有近60个订单在手里，不过现车太少了，客户都在催。”东风日产专营店一位销售人员说道。

受产能影响车源依然紧张

6月中旬，尽管消费者购买欲望减弱，但广州市场上，热销车源告急的情形依然存在。据悉，市场上大部分车型订车等候的情况要延续到7月份。上市不足两个月的新轩逸批量现车推迟到7月才能到货；朗逸[综述 图片 论坛]品优版、POLO[综述 图片 论坛]、途安等车型，订特殊颜色车型需要等待两个月以上，而订正常颜色车型也需要等待1个月；订飞度最长时间要等1个月，订锋范1.5L则要等两周。丰田车型方面，销量在广州排名第一的卡罗拉[综述 图片 论坛]部分车型紧张，个别颜色需要预订等半个月左右，RAV4[综述 图片 论坛]同样需要预订等待一个多月，不过目前已有经销商推出购买RAV4即送车模的优惠活动。

经销商表示，今年上半年，市场需求没有如车企预计出现萎缩，反而表现强盛，厂家在年初的排产计划大大削减导致供货有限。据悉，大部分厂家在4月份左右已经开始调节产能，但这还需涉及零部件供应等一系列问题，要及时跟上产能调整、满足车市供货，则需要等两三个月时间。而部分品牌则由于厂家的“南北供货差异”问题，直接导致广州市场现车较少，如奇瑞品牌，北方比较好卖，厂家提供的现车资源自然较多，南方市场则会相对少一些。

淡季销售出新招

记者留意到，由于车源紧张，六月依然在消化前几个月的订单，目前市场上仍有不少车型不仅“无车”，更“无优惠”——科鲁兹、锋范、CR-V[综述 图片 论坛]、君威、昂科雷[综述 图片 论坛]、奥迪A4L[综述 图片 论坛]等车型均位列其中。

在缺少现车的情况下，厂家和经销商都不愿意流失客户。记者从市场上获悉，为了避免因等待时间过长而流失客户，东风日产就专门推出了一项“快乐等待”延迟交车积分奖励政策——当交车期限超出了客户与专营店约订的交车时间时，经销商就开始对客户进行一定金额的奖励。此外，经销商也有自己的“小窍门”留住客户：譬如劝说其转移购买目标，或者推荐其改买更高一个级别的有现货车型。赛马[综述 图片 论坛]场东风标致店的一位销售人员干脆建议消费者：购车时无需“盯”死一款车，紧急需要用车的可以在同类车型中找相近车型，有现车的车型必然优惠多一些。

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