于燕 于海燕

油价猴急地蹿高，还是没法阻挡中国消费者的购车步伐。全国乘用车信息联席会本周公布的数据显示，6月汽车销量再创新高达到826100辆，环比5月增长1.6%，同比增长了58.3%。这是今年车市连续4个月创历史新高。根据这一数据，2009年上半年国内汽车整体销量已近600万辆，比美国汽车市场多出100多万辆，成为全球最大车市。

上半年为何火爆

为什么上半年车市如此火爆？有车商表示，刺激消费者购车最大的动力在于上半年利好政策频传，先是1月份国家出台1.6L以下车型购置税减半的政策，一下子激活了小排量车市场，导致一季度，几乎所有的小排量车型都严重断货。继而是股市转暖，消费者购买力增强，不少“解套者”进入车市。再加上汽车下乡、以旧换新等一系列鼓励政策的出台，使消费者的购车积极性大为增加。

再加上去年下半年车市一下子跌入低谷，很多消费者对未来收入预期并不乐观，推迟了购车计划。今年以来，这些消费者成了购车主力，使得车市的需求量大增。

下半年行情怎样

“下半年整个行情将趋于平稳，不会大起大落。”某销售店经理表示，鉴于上半年的表现，下半年的行情不会很糟。即便是车市需求回落，也是一个逐步平稳的过程。

记者了解到，大多数经销商对下半年车市比较乐观，很大原因就是他们手上至今还抓着一大把订单，而在去年这个时候，库存现象已经十分严重。以东风日产为例，由于前几个月供货紧张，东风日产旗下的多款车型都需排队，直到现在还没有完全消化光。

随着车市供需的变化，车价也在不断波动。一辆10多万元的骐达[综述 图片 论坛]，去年下半年最高优惠幅度一度达到1.6万元，今年上半年优惠幅度为4000元，差价高达1.2万元。下半年不少厂家增加产能之后，供不应求的局面将被打破，车价也将逐步松动。

当然，油价对消费者心理来说也是个不小的压制，油价越往上走，养车的压力就越大。这种对汽车消费的踌躇，对车市的扩张也是一种限制。于燕 于海燕

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