又到了被称为“金九银十”的传统销售旺季，但今年的汽车销售却与往年不同，似乎还没有哪一年的车市像今年一样，从年初到现在一直持续热销，一次次突破销售纪录。

尽管市场表现跳出常规，但经销商还是小心地审视下半年车市，本期沙龙我们邀请一汽大众海联力通副总经理张家峰、方向华晨总经理杨志勇等几位总经理，共同探讨下半年车市将会如何发展。

“金九银十已经显现”

主持人：今年的车市与往年有很大不同，各位看来是否还存在金九银十这一现象？

张家峰：虽然今年市场与往年有很大不同，但金九银十的表现还是有的，毕竟历史规律很难突破。今年的金九银十对经销商来说没有欣喜之处，因为大多数品牌的4S店在今年无论在销量，还是在利润上都有良好的收益。目前车市显现出供不应求的状态，9月份客户群与销售顾问谈判的成交率明显比七八月份高。

杨志勇：我们店9月份明显比8月份的销售情况要好，已经连续多个月环比上升，以前月销量在100辆左右，但9月份的前17天我们店已经卖出了100多辆车。销量上升快主要是受国家政策的影响。今年前几个月我们的小排量车供应不足，但是到7月份以后，车型供应量增加，销量也连续数月上涨。现在我们的FRV、FSV等小排量车的库存时间都很短，基本上不超过1个月。

“下半年将继续保持平稳”

主持人：你们对下半年的车市如何看待？

张家峰：今年车市让厂家同样收获颇丰，年初厂家对车市预期不乐观，对整年的促销预算费用很低。但今年上半年市场销售良好，厂家利润超出预期，以前是在客户需要价格优惠的时候厂家不得不做出价格让利，现在厂家占据了主动权，会主动给车型降价。比如速腾[综述 图片 论坛]1.4T上市后老款的2.0L价格下降。而且还有一些品牌，厂家把2010年款的车型提前拿到车市上来，今年整体的价格走势是稳中有降，而且降幅符合消费者的心理预期。

杨志勇：从现在到年底还有3个多月的时间，我认为在这段期间内车市将持续上半年的势头，因为金九后面还有个银十，年底还会有较大规模的促销活动。

“车价稳中有降”

主持人：车市供求关系平稳，那么市场价格会不会出现波动？在销售旺季会不会出现车型之间的价格战？

张家峰：现在客户关注的不光是价格，因为在供求关系平衡时，价格的杠杆作用不是很明显，现在消费者更重视售后，金九的出现与车价有一定的关系，但不是主要原因，而是与市场资源供应关系更大，比如7月份以前速腾要等一个半月到两个月的时间，现在等一到两周。今年下半年车市的价格还是会一直保持平稳的，其中会出现小幅波动，但总体还是平滑平缓的曲线。

杨志勇：我也认为今年打价格战的可能性不大，各款车型可能会出现小幅让利，但品牌之间、经销商之间互相打压不会太激烈。从我们现在整个市场看，新车型的价格优惠幅度并不大，让利比较多的都是老款车型，据我所知，很多老旧的车型都在赔钱卖。今后市场会逼着厂家对车型和技术不断进行升级换代的。

“担心明年的市场”

主持人：今年很多厂家都调高了自己的生产计划，你们对明年的车市是如何预期的？

张家峰：从今年1月到8月来看，可以说是淡季不淡，从南北大众的销售情况来看，都超出了预期。厂家已经尽可能地提高产量，可以说车市的销售旺季将会持续到年末，甚至会到2010年2月份的春节前后。但是我们不得不为明年的车市担忧，如果没有国家的政策扶植，明年将会是供大于求的市场。

杨志勇：的确，今年市场很火爆，但高潮之后难免出现滑落。我认为明年的车市虽然不至于跌落谷底，但是很可能出现下滑。很多厂家的扩张式发展，预示着今年以后车市的竞争会更加激烈，供大于求的市场将在不久到来。(记者 王亚菲)