不过菲亚特在中国市场的经历却并不顺利，自从2007年底南京菲亚特解体后，一直在寻找新的合作伙伴。为了修补破损的销售网络，2008年8月菲亚特以进口方式引入三款主打车型，博悦、领雅和朋多，它们均搭载了菲亚特1.4排量涡轮增压汽油发动机和手动变速箱，除博悦为6速，其余两款均为5速手动。其中三厢领雅和凯越同属紧凑型车，博悦主走小钢炮路线，朋多则是设计大师乔治亚罗参与开发的紧凑型掀背小车。由于这三款进口小车相较于同类车型价格相对偏高，其在中国的销售前景尚不明朗。

博悦

菲亚特集团赞助足球并非不可想象，事实上他们在传统上就和足球颇有渊源。菲亚特集团同斑马军团尤文图斯同为拉涅地实际掌控家族，尤文图斯在因“电话门”事件被迫降级时还得到了菲亚特集团的赞助。

领雅

另外考虑到菲亚特早在2007年8月就曾与奇瑞签署过合作意向，与广汽的合资项目近日也已基本敲定。那么他们极有可能借助中国足球这个平台进行新车的宣传与销售，同时重树自己的品牌影响力。

朋多

[作者：卜瑶函 厉楠]

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