晨报讯(记者 刘晓林)处在崩溃边缘的北美汽车业在上周出现了戏剧性的转机，继临危救助了克莱斯勒后，意大利汽车厂商菲亚特又迅速将目光转向了北美汽车业掌门人通用汽车的海外业务，首要目标就是德国品牌欧宝。菲亚特狂扫底特律没落资产的计划也宣告全球汽车业格局彻底改变的时刻即将到来。

在与克莱斯勒达成合作协议后，菲亚特紧接着就在上周启动了与通用的谈判，并发布声明称，菲亚特首席执行官马尔乔内将在未来几周内评估收购欧宝以及组建新公司的可行性。

据悉，菲亚特已于上周一向德国政府提交了一份名为“凤凰城项目”的提案。菲亚特董事会表示，与欧宝合并后的年销售额将可能达到800亿欧元。同时，通过将菲亚特旗下小型B级车和超小型A级车与欧宝旗下的中型C级车及中高档D级车进行整合，菲亚特和欧宝将获得每年10亿欧元的协同效应。

不过，菲亚特的目标远不止于欧宝，马尔乔内透露，其计划是将其集团下的汽车业务与通用汽车在欧洲的品牌——欧宝、沃克斯豪尔、萨博以及通用在南美和南非的业务进行合并，并组建新的公司。欧洲媒体则指出，这家意大利厂商的目标已经确定为在重新划分的全球行业格局中，建立一个工厂遍及欧洲、美洲和非洲的汽车帝国。

不过，菲亚特的扩张野心并不被所有人看好，有欧洲分析师估计，若菲亚特汽车业务、克莱斯勒20%的股份以及欧宝30%股份组成一个集团，则该集团的企业价值为80亿欧元。若剔除包括退休金在内的现有债务，再加上投资者都知道该集团的这三个组成部分不是正在亏损就是勉强赢利，很难说该公司还有什么权益价值。此外，由于产品的重叠性，菲亚特的并购可能导致其与通用旗下多达14家工厂面临停产和大幅裁员的命运。

不过，分析指出，无论菲亚特的收购成功与否，其连续的抄底行为已经宣告了全球汽车业格局即将面临彻底的改变。按照马尔乔内的预测，全球汽车行业最终会缩减到只有6家跨国企业，菲亚特如果能够实现与通用汽车的庞大合并计划，将有望创造出仅次于丰田汽车的全球第二大汽车厂商。

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