转自2009年01月05日市场报文章

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在经济走低的大环境下，2009年北美车展的布置可能不像往届那样绚烂夺目，整个车展将进行得较为低调。

乔·塞拉出现在媒体记者面前时，显得神采飞扬，他有条不紊地回答关于2009北美车展的一些问题。作为本届北美车展的联席主席，他对展会的准备情况了如指掌。组委会召开媒体见面会这天，距离2009北美国际车展开幕(1月13日)还有半个多月时间。

首发车数量减少

2009北美车展将成为该车展历史上很特别的一届，它是全球金融危机爆发后举办的首次世界级车展，所处的北美汽车市场几近崩盘。尽管乔·塞拉对本届车展仍持乐观态度，但从他透露的信息不难发现，今年的北美车展与以往相比将“很特别”。

乔·塞拉称，从组委会目前得到的确认函来看，本届车展的首发车(包括全球首发车及北美首发车)共有45辆。目前，一些厂家仍在对参展计划进行微调。据了解，2008北美车展的首发车数量为58辆，其中全球首发车为44辆。虽然与去年相比首发车数量将有所下降，但本展车展全球首发车所占的比例将有所上升，北美首发车所占比例相对下降。其中全球首发车多为大众、通用等车企原计划在今年早些时候的洛杉矶车展上发布的新车。虽然北美汽车市场经历着剧痛，但与洛杉矶车展相比，汽车企业仍想把最新成果带到北美车展发布，毕竟它的影响力要超过洛杉矶车展。

6家企业宣布退展

记者了解到，截至目前，已有铃木、日产、三菱、保时捷、劳斯莱斯、法拉利6家汽车企业宣布不参加本届北美车展。往年不少企业“挤”不进主会场的局面今年将有所改变。据了解，本届车展的室内展区面积与上届相比有所增加，参展商总数将多于上届。

另据了解，阿斯顿·马丁、布加迪今年的展区面积大于上届，避免了因某些企业参展面积较小而出现冷场的局面。本届北美车展吸引了一些首次参展的企业，包括华晨汽车公司、莲花汽车公司和摩根汽车公司等。一些企业的参展条件与以往相比也得到改善，不少参展商今年首次得到科博会展中心室内一层的展位，美国加利福尼亚州的特斯拉汽车公司就打算借此机会，充分展示一下该公司生产的纯电动跑车，这款车的售价为10.9万美元。

经销商苦撑门面

某些退展企业的展车也将在展馆出现，包括日产旗下的日产及英菲尼迪品牌的新车，还有三菱公司的新车。这要感谢这些品牌的美国经销商，他们出车、出人又出力，参与到本届车展中。

安阿伯道格福克斯汽车经销公司似乎早就预料到三菱汽车公司会退展，他们将公司预定的部分展位转让给旗下经销店。三菱品牌因此保住了展览位置，但面积缩小近一半，经销商计划在车展上展出12辆三菱汽车。

美国经销商们的“义举”令乔·塞拉感动，他对经销商的处境十分担忧。他介绍说，全美约有110万人从事汽车销售工作。去年，700家汽车经销店先后倒闭，2009年预计还有900家经销店退市。日前，克莱斯勒汽车金融公司宣布对经销商库存太久的车辆收取停车费，令经销商的处境愈发艰难。

乔·塞拉在发布会即将结束时说，在经济走低的大环境下，2009年北美车展的布置可能不像往届那样绚烂夺目，整个车展将进行得较为低调。“2009年的关键词是效率，无论从更贴近现实生活的展车本身还是布展方式都能体现这一点。”乔·塞拉说，“北美车展对于汽车企业来说仍是重要的秀场，它正褪去以往的一些浮华。”(刘婧)

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