伊兰特[综述 图片 论坛]LPI(资料图)

近日，世界上第一款以液化石油气(LPG)为主燃料的混合动力车——现代伊兰特(中国地区出口名：悦动[综述 图片 论坛])LPI已在韩国接受预订， 将于7月开始正式销售。该车在韩国的售价约为1.6万美元~1.9万美元之间，折合称人民币10.93万~12.98万元。

在今年4月的首尔车展首次亮相的伊兰特LPI混合动力车是现代汽车投入2508亿韩元(约合1.98亿美元)、历时3年7个月完成的世界首款LPI混合动力车，该车搭载燃油喷射式LPG1.6升发动机和一款20马力(15千瓦)的电动机，匹配CVT无级变速器，二氧化碳排放量为103克/公里，燃油经济性达到了40mpg(5.8升/百公里)，比普通的1.6L汽油机伊兰特车型提升了41%。

伊兰特LPI是现代起亚在新能源车的又一次尝试。从1995年展出一代混合动力概念车FGV-1到2004年提供50辆CL[综述 图片 论坛]ick气电混合动力汽车组建韩国“示范车队”，这期间是确保混合动力量产化的第一阶段。2005年至2007年实现核心零配件国产化，陆续生产数千辆混合动力车，这期间是建立量产化体系的第二阶段。

从2008年起，现代汽车、起亚汽车先后发布环保子品牌“Blue Drive”和“Eco Dynamics”，彰显了将节能环保进行到底的决心。2009年，现代汽车携全球首次亮相的插入式混合动力概念车BLUE-WILL、HED-6 ix-onic、氢燃料电池公车，起亚汽车携ForteLPI混合动力车、Soul混合动力车、Cee’d 混合动力车，高调亮相上海车展。现代伊兰特LPI作为行业内第一款采用锂聚合物电池和液化石油气注入(LPI)引擎的混合动力车型，与汽油为主燃料的普通混合动力车相比占尽优势。今年下半年，起亚ForteLPI混合动力车也将在韩国上市。

在新能源汽车上，现代汽车使出了“成本控制”和“技术研发”两大杀手锏。日前，现代汽车与LG化学、SK能源等企业达成了共同开发插电式混合动力车型(PHEV)用电池的协议，面对金融危机的洗礼，其相关研发资金不降反升。2002年，现代起亚汽车投入R&D部门的经费是销售额的3.1%，2008年已增至6.5%。2008年8月，现代起亚汽车毅然投资105亿美元进行研发和设备升级，并将新能源汽车列为重中之重。(王灿彬)

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