奔驰前一段时间研发了汽车用的单屏幕双显像技术，而如今捷豹也研发出类似的双显像技术，并应用在其最新的XJ[综述 图片 论坛]车型上。但该技术可能因为潜在对安全驾驶的影响，而被拒于北美市场之外。

安装在2010款捷豹XJ上的单屏幕双显像技术称为Dual-View，而奔驰的这类技术叫Splitview，实际上就是在同一个显示屏幕上，从不同的角度可以看到不同的画面。当驾驶者需要屏幕显示卫星导航等道路信息时，在驾驶座的角度观察显示屏幕，会根据操作显示导航等道路信息。与此同时，乘坐在其他座位上的乘客想观看DVD电影或者其他娱乐节目、电视节目等，也可在同一个屏幕上看到自己想看的内容，且双方在同一块屏幕上看不同的内容，并不会互相影响，而车载娱乐视频等声音可通过蓝牙耳机传送给其他乘员，这样声音也不会干扰驾驶员的操作。

但如此先进方便的科技，已似乎触犯了美国道路安全法规。

若干年前，美国高速道路交通安全局推出的汽车安全标准评定NHTSA(National Highway Traffic Safety AdMINIstration)规定：汽车前座不得设有娱乐设备，因为这有可能影响驾驶者的操作，从而产生交通安全隐患。

显然，捷豹和奔驰的单屏幕双显像技术确实违背了这项规定。不过由于该法规的制订背景是在于当年屏幕只能够显示单一画面，为了确保驾驶员能专心开车不受影响，因此才会规定不得在前座设置任何娱乐设备。

如今新的技术诞生会不会对法规产生积极方面的影响呢？很显然捷豹和奔驰都希望新科技能使得美国高速道路交通安全局修改NHTSA的相关法规，以便于让这套全新的系统顺利在美国启用，毕竟Dual-View这套系统就是以不影响乘客及驾驶员而设计的。

高杉/文

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