摘要：新车型旺市，以及中国政府刺激投资的计划助推了汽车消费需求，中国经济率先复苏令在全球车市哀鸿遍野之中的豪华车寻觅到了一方得以栖身的乐土。

销量同比增幅超30%

10月6日，戴姆勒公司对外公布其核心业务梅塞德斯-奔驰轿车集团9月份在中国市场销量较上年同期大幅增长59%，达到7000辆左右。其中奔驰S级[综述 图片 论坛]车型9月份在华销量增长12%，增至1600辆，而奔驰E级[综述 图片 论坛]车型9月份中国销量更是狂飙至89%。

世界三大豪华车品牌的另外两个品牌———宝马和奥迪在华同样取得销量强劲增长的佳绩。奥迪公司在上周二表示，9月份中国市场汽车销量较上年同比上扬37%，超过15000辆，这也刷新了该公司的单月汽车销量纪录。同日，宝马汽车公司公布其9月份在华业绩，售出8131辆，较去年同期升幅35%。其中宝马品牌9月份在华销量为7628辆，同比增长35%，宝马M ini品牌9月份在华销量同期增长37%，至503辆。

奔驰、奥迪、宝马三家豪华车品牌销售仍在加速跑。从今年上半年数据看，奔驰在华销量为2.7万辆，同比增长50%；宝马在华销量为3.6万辆，同比增长25%；奥迪在华销量为6.7万辆，同比增长11%。而上个月三家豪华车品牌月销售增速均超过上半年。

吉利汽车收购沃尔沃(V olvo)的传闻成为社会关注的热点，尽管如此，沃尔沃中国销量并未受到影响，来自该公司的数据显示，今年前8个月，沃尔沃汽车在中国市场的销量同比增长了42%，其旗舰[综述 图片 论坛]车型S80以及S80L[综述 图片 论坛]车系销量是去年同期的2.5倍。

来自日本的日产豪华车品牌英菲尼迪亦取得了迅猛的增长，日产(中国)投资有限公司市场总监车艳华表示，今年上半年，英菲尼迪的销量增长了50%。

中国成豪华车市救星

“当前看到一些复苏的迹象，尤其是在中国。”刚刚落下帷幕的法兰克福车展上，顶级跑车品牌兰博基尼的执行长温克曼表示，高级车市将复苏，车企应该做好准备。

来自高盛的一份调查报告显示，2009年全球奢侈品市场出现萎缩，中国奢侈品市场却强劲增长，预计中国奢侈品销售额将达到50亿美元，远高于2008年30亿美元的销售额，增幅居全球第一。豪华车今年在中国获得旺盛增长已是不争的事实，业内人士分析，究其原因，一是经济复苏成豪华车市救星，二是中国市场本身对豪华车有着刚性需求。

经济回暖为豪华车销售注入一剂强心针，今年从第二季度开始，国家一系列经济指标出现好转迹象，同时引领豪华车市走出金融危机的阴霾。2009年1月到7月，中国豪华车市场收获19%的增幅，这是豪华车市积极向好的迹象。第三季度“淡季不淡”，豪华车市增长速度明显提升。经济学者分析指出，上半年G D P增长7.1%，其中6.2%是国家刺激经济的投资拉动，这有助于解决今年保8%增长任务的问题，而经济增长从投资拉动转变为结构性增长的切实恢复则还需要一定时间，但是经济复苏已经成为大趋势，豪华车市将进入新的增长周期。

刚刚结束的“史上最长黄金周”拉动内需增长是经济回暖的最好佐证。商务部监测结果显示，10月1日至8日，全国实现消费品零售额约5700亿元，日均零售额比08年“十一”黄金周增长18%左右，家电、金银珠宝、汽车等主要商品热销。上海海关学院教授张国红表示，今年“十一”黄金周期间的长假消费比往年更红火，长假消费对刺激消费增长的效果不亚于经济刺激政策。

据日前万事达卡发布的调查报告，与过去12个月比较，41%的城市家庭及59%的农村家庭计划在未来12个月增加家庭开支。消费者敢于增加支出与消费正显示了其消费信心逐步回升，这也表示迄今中国所采取的经济刺激政策措施已见成效，中国经济持续复苏。

年初国家出台的一系列优惠政策，帮助车市率先走出金融海啸的影响，用车市场总产销量超过了360万辆，同比增长31%。事实上受惠于政策的细分市场属于小排量汽车，对于排量较大的豪华车市并无直接帮助。国家刺激消费的举措让市场信心恢复，释放了消费者的消费欲望，最终带动整体车市的活跃。专家认为，在这种情况下豪华车市能够获得增长，说明中国汽车市场对豪华车有着刚性需求。

另一方面，国内一线城市的汽车市场日趋成熟，随着二次购车和换车潮的到来，豪华车型将占据更大的市场份额。而国内二线城市的发展将为豪华车市带来新的增长空间，数据显示，山东是乘用车第一大省，但豪华品牌的市场占有率不到3%；09年乘用车上牌量大幅增长的中部各省份的豪华品牌市场占有率均只有3%左右。09年1至4月，尽管豪华品牌整体销量下滑近8%，内蒙古、陕西及湖南依然增长超过30%。

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