克莱斯勒集团有限公司发布的未来五年新克莱斯勒公司战略产品业务显示，克莱斯勒和菲亚特将实现发动机共享，而主要目标则是要解决目前发动机经济燃油性较差的问题。

未来菲亚特集团共享发动机包括：FIRE发动机(Multi-Air技术)、JTD发动机、Fam B汽油发动机以及C635 6速双离合变速器。而克莱斯勒共享的发动机包括：WGE 涡轮增压发动机(加入菲亚特Multi-Air技术)、双态式变速器、Pentastar发动机(加入菲亚特Multi-Air技术)。

双方共享的发动机目录

2010年上市的全新发动机的技术亮点：

全新、更节能PENTASTAR V6发动机家族：将在2010年首次使用在JEEP大切诺基[综述 图片 论坛]上，并替代目前所有V6发动机(2.7L-4.0L)

Multi-Air技术

将在2010年末首次在菲亚特500车型上使用，主要优点包括：动力提升10%、低转速扭矩提升15%、CO2排放降低10%(涡轮增压降低25%)、HC/CO排放降低20%、NOx排放降低25%。

双离合变速器技术

将在2010年末首次应用于D级别车型。降低10%能源消耗并降低CO2排放量。

柴油Multijet2代技术

更精准的燃料喷射数量控制能最高降低3%CO2排放和最高降低20%NOx排放，降低噪音和提高操纵灵活性。

StopStart技术

将在2010年4季度首次应用在JEEP WranGL[综述 图片 论坛]er柴油车型上，降低燃料消耗(量)并在车辆停止时关闭发动机。

未来发动机趋势：倾向4缸远离6&8缸发动机

2010年末：6缸汽油发动机占54%、4缸汽油发动机占19%、8缸汽油发动机占18%以及柴油发动机占9%

2014年末：4缸汽油发动机占38%、6缸汽油发动机占38%、柴油发动机占14%以及8缸汽油发动机占10%

未来发动机经济燃油性比例：快速被新型节能技术替代

2010年末：克莱斯勒传统发动机占84%、购买发动机占9%以及Pentastar V6发动机占7%。2014年末：Pentastar V6发动机占38%、WGE multi-air发动机占23%、Fire Multi-Air发动机占12%、克莱斯勒传统发动机占12%、购买发动机9%以及菲亚特动力系统7%。