今年以来，德国大众汽车已经在产量上超过日本丰田汽车，成为全球最大的汽车生产商。据统计，今年前九个月，大众汽车和新收购的保时捷汽车总共生产了440万辆乘用车和小型商用车，而丰田同期的产量只有400万辆；第三位是美国福特，产量为370万辆；受经济危机严重影响的美国通用汽车的产量为360万辆，退居第四。

从2007年将丰田汽车作为自己唯一的挑战目标，不过两年时间，大众汽车已经成功地实现了自己的既定目标。

对于大众来说，中国市场的未来表现对其有决定性的作用。从今年起，大众将中国经销商由原来的1040家增至超过2000家，并针对大众比较薄弱的华南及西南市场扩大网络覆盖。扩张渠道仅仅只是一个开始，此后，大众汽车发表声明，表示到2011年将投资40亿欧元以提高在中国的产量和产能。

在对中国市场格外器重的同时，大众也开始筹划夺取更多亚太市场的份额。大众的目标首先投向了美国，在美国三大品牌疲惫不堪、自顾不暇，日系品牌增长乏力的时候，大众却宣布将在北美田纳西州投资10亿美元建厂。首期产能规划将达到15万辆，到2018年时年产量可达到30万辆。

有消息称，大众正与马来西亚当地汽车商寻求在该国生产轿车的机会，还同意与印尼当地一家合作伙伴生产整车，这是在东盟市场扩张业务的第一步。

此外，大众的资本运作也从未间断，早有传闻大众集团将试图收购卡车巨头德国MAN集团。大众还在暗示将收购更多的品牌，日本铃木成为最热门的对象。

一切似乎已经就绪，大众对未来世界霸主的地位也是志在必得。如此看来，大众现在跃居全球产量榜首也就不足为奇了。

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