2009年注定是中国汽车历史长河中不平凡的一年，从年初的悲观预期到年末创纪录的1，300万辆，中国汽车人在这一年经历了大悲大喜的心路历程。年末将至盘点10位2009年中国汽车最佳汽车人，身份涉及中国汽车业的不同领域，正是他们共同书写了2009年的中国汽车市场的嬗变。

胡茂元：1%的突破

上海汽车拟向通用中国收购1%的上海通用股权以实现控股，并确保未来顺利并表。通用汽车决定向上汽转让上海通用1%股权，相当于将上海通用的控股权拱手相让，在中国目前车企合资机制没有发生根本变化的背景下，此举开放务实，值得其他跨国车企深思，具有标志性意义。

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万钢：推进新能源汽车发展

哥本哈根气候峰会再次让汽车业内人士把目光集中到学者出身的科技部长万钢身上。无疑，在未来，以他为首的科技部对中国新能源汽车发展政策的影响将决定下一个100年汽车产业发展的走向。

多年前，科技部等部委牵头“863计划”一直对新能源汽车技术进行研发和跟踪，并制定了切实可行的“十城千辆”示范工程规划，首批已批准20家企业的37个车型列入示范项目。另外，科技部今年还安排了近2亿元资金直接支持深圳等13个“示范城市”开展新能源汽车示范运行、研究等。

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王传福：汽车成就的首富

2009年，凭借比亚迪在电池领域的领先地位和具有前瞻性的电动车发展脉络，“电池大王”王传福以13亿美元个人财富名列福布斯全球富豪榜第559位，在2009年9月28日发布的2009胡润中国百富榜上，以350[综述 图片 论坛]亿身家成为中国内地首富。

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李书福：完成不可完成的任务

12月23日，吉利与福特就收购沃尔沃轿车公司的所有重要商业条款达成框架性协议，吉利汽车集团将购买沃尔沃轿车公司100%的股权。