1月25日，东风标致408[综述 图片 论坛]在北京“全球首发”，12.19万~16.99万元的价格区间，让新车发布会现场的东风标致经销商欢声雷动。正如标致集团总经理让·马克·盖乐在新车上市发布会致辞中所言：“今天，东风标致408拉开了2010年产品攻势的序幕，在中国市场首发是标致汽车发展历程中具有决定性意义的一步。”

法兰西是一个十足崇尚自信的国度。无论是当年戴高乐将军不惧美国的指挥棒，毅然退出北大西洋公约组织；还是标致品牌创立120年来只在本土进行新车型首发，都能充分说明这一点。

但法国同时还是一个市场经济发展成熟的国家，所有经济活动都非常看重“投入产出比”，以利益最大化为终极目标。2009年对于全球汽车巨头来说，“家乡”的日子并不好过，而中国的汽车市场不但逆市上扬，而且发展势头强劲。正是看到中国市场存在着巨大的商业机会，长期以来一直自信、甚至有点自负的标致审时度势，走下神坛，将中国作为标致408的全球首发地，完全算得上是一个明智的选择。

法系车近几年在中国市场的表现有些不温不火，发展势头也显得不够强劲：2009年的销售量为27万辆，占中国乘用车市场2.61%的份额；仅仅相当于日系车的12.3%，德系车的18.5%，美系车的27%，韩系车的33%。然而，近两年来PSA在中国市场的动向却非常值得关注：从前几年高调上市的雪铁龙凯旋[综述 图片 论坛]，到后来务实的标致307[综述 图片 论坛]、雪铁龙世嘉及新爱丽舍[综述 图片 论坛]，再到刚刚上市的标致408，法系车正在慢慢探寻着属于自己的产品策略和价格战术，并且取得了很好的效果。2009年，标致在中国市场的销量增长了44%；重返中国市场五周年，标致的总销量已经突破了41万辆。而据盖乐透露，“明年到后年，还有13款新车有希望在中国市场首发。”

几年来，法系车已经被越来越多的中国消费者所认可、所喜欢。由J.D.Power组织的2009年中国乘用车销售满意度调查中，东风标致品牌位居前三名之列。标致408作为东风标致2004年成立至今推出的第7款车型，寄托了神龙汽车公司和标致品牌太多的期望。正如东风标致副总经理雷新在新车上市发布会上所说：“东风标致新品密集发布期已经来到，东风标致的战略新时代已然开篇。