3、徐留平

徐留平（图片来源：资料图）

这位温文尔雅的经济管理学博士掌门人，在2009年带领着长安走出了自己独有的道路。从09年初的长安成为汽车下乡的推动者，获批“整车出口基地企业”，到年终的长安汽车重组中航旗下汽车业务，这也是《汽车产业调整与振兴规划》出台后，国内第一起央企之间的汽车兼并重组。

在徐留平眼里，长安的蓝图已经勾勒好，成为世界一流的整车企业：“两年内达到200万辆，5年内达到300万辆，10年后成为一家全球性的汽车企业。”

2008年，长安在“四大”里是一个年产销量未过百万的企业，但是2009年，长安与另三大的差距却明显缩短了。

徐留平，常以经济学的角度，洞悉中国乃至汽车业的经济和市场变革并准确预测未来的走向。徐留平，他的心中装着世界。

4、胡茂元

胡茂元（图片来源：资料图）

20岁时，他成了上海拖拉机厂的一名学徒；48岁时，他在上汽的集团大会上大声地宣布，“上汽要走出国门，走向国际化”，自此被誉为“上汽的雄心”；54岁时，他园了100万辆汽车的梦想；如今，他要让中国汽车工业赢得世界的尊重和崇敬。他是胡茂元，上汽集团董事长。

2009年上汽集团乘用车销售160万辆，同比增长57%。商用车销售112万辆，同比增长58%。公司计划汽车销量在2010年超越300万辆。

2008年，全球销量最大的汽车集团分别为丰田汽车、通用、大众、福特、现代-起亚、本田、日产-雷诺、标致雪铁龙、菲亚特、铃木。其中标致雪铁龙为295万辆，铃木汽车和菲亚特销量均在270万辆以下。由于上述汽车公司除大众外，销量集体出现下滑，因而上海汽车有望超过铃木和菲亚特成为全球第九大汽车集团。

另外2009年，上汽集团还以上一年度248.8亿美元的合并销售收入第五次入选《财富》杂志世界500强，排名第359位。

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