5、徐和谊

徐和谊（图片来源：资料图）

2009年经历了竞购欧宝失败、合作伙伴退出萨博收购事件之后，北汽集团终于在年底与通用汽车签署了一项价值2亿美元的收购协议，如愿以偿地收购了萨博的知识产权。

作为北汽控股董事长的徐和谊称，北汽集团的初步计划：是利用18个月的时间，完成萨博技术的消化，推出“北京牌”中高级轿车。这一过程，将在萨博方面的帮助下完成。

对于未来的挑战，徐和谊不能说毫无准备，他在采访中曾表示，“从借鉴、吸收和消化技术，为我所用，到把这个品牌打下来，要走漫长的路。有很多具体的问题。”目前，外界对北汽最大的一个疑虑是：相对薄弱的研发团队，如何真正消化这些萨博技术，使之变为自己的产品。

6、王传福

王传福（图片来源：资料图）

2009年，比亚迪汽车董事局主席王传福就这样一路冲天，登上了今年胡润百富榜的首位。

王传福常被人们称为“技术狂人”、“汽车狂人”、“颠覆者”。他对技术极为痴迷，逆众人之意造汽车、造电动汽车，还宣称要在2025年成为全球汽车行业老大。在不循常理、敢想敢做的王传福眼里似乎一切都可颠覆，一切皆可改变。

人们不禁会问，是什么成就了王传福？

如果说比亚迪从单纯的电池生产企业过渡到汽车生产企业是王传福成功的第一步，那么中国汽车工业的高速发展和汽车市场的巨大需求则为王传福治下的比亚迪汽车提供了绝佳的生存土壤。在诸多汽车企业被动地进行企业发展和环境污染之间的零和博弈时，王传福却在电动汽车理念的指引下，巧妙地维持着传统能源汽车和替代能源汽车的平衡。在新能源汽车成为不可逆转的发展趋势下，比亚迪以在电池技术上的积累在电动车制造领域占据了先机，而股神巴菲特对比亚迪汽车的投资成为王传福创富神话最后的催化剂。

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