混合动力汽车的战术突破口是插电式和锂电池

奔驰技术专家介绍，作为“蓝色效能环保战略”的第二步规划，奔驰开发了以实用为导向的模块化混合动力系统助力传统内燃机。

2009年8月，全球首款搭载锂离子电池混合动力技术的S400　HYBRID在中国上市。作为第一款应用锂离子电池技术的量产型混合动力轿车，在奔驰S400　HYBRID紧凑高效的混合动力系统模块中，核心部件是新型高压锂离子电池。这是全球首次应用于量产汽车的锂离子电池，电池能量密度比镍氢电池高30%，动力密度高50%。此外，锂离子电池还拥有更高效的充电效率和更长的使用寿命。

毫无疑问，锂离子电池技术的成功，是奔驰混合动力汽车技术的特殊和成功之处，使其有别于起步更早的使用镍氢电池的丰田普锐斯[综述 图片 论坛]和雷克萨斯的混合动力技术。据介绍，在最近30年中，戴姆勒申请了600多项与电动汽车相关的专利，其中230项专利与锂离子技术息息相关。综合分析，混合动力汽车未来的电池技术发展方向已经彻底倒向锂电池一边。目前除了奔驰S400　HYBRID，丰田公司也计划在2011年年底前向消费者推出锂离子插电式普锐斯。

记者认为，插电式也代表了混合动力技术下一阶段的重要发展方向，应得到国内厂家的高度重视。可以预计，随着国内酝酿在5个试点城市向购买新能源汽车的私人消费者发放补贴，混合动力汽车的商业概念将会迅速火爆起来。但是国内汽车业要清醒地认识到，在混合动力汽车领域，我们一定要找到正确的战术突破口，不能仅仅满足推出一些车型炒概念。要善于利用技术开发合作突破锂电池、电动驱动等共性技术难关，更要具备超前眼光，准确把握全球新能源汽车市场需求的脉搏。

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