这笔交易如能达成，将是迄今中国汽车制造商规模最大的一宗汽车制造商收购交易，也是中国车企收购的第一个高档汽车品牌，其意义是十分重大的。

尽管吉利和福特双方均对外表示，这场收购交易将在3月31日前如期完成签署协议。但变数仍然是不可预测的。3月18日，李书福接受媒体采访时表示，谈判进行得艰苦卓绝，如果最后与福特的交易没有成功，那么责任在福特一边，而非吉利。

福特CEO穆拉利在上海接受采访时则表示：“我们正在谈判中，而且不断推进。”吉利方面在接受媒体采访时表示：“穆拉利的表态应该说是恰当地描述了我们目前谈判所处的状态，有关于融资和技术转让遭遇问题的说法是不对的。”有关李书福在北京的表态，吉利方面认为可能是措辞方面存在着理解的偏差所致。

而业界人士分析，目前，沃尔沃的几款主打车型都是共享福特的全球平台，例如沃尔沃S40[综述 图片 论坛]是和福特福克斯[综述 图片 论坛]共享平台，S80是和福特蒙迪欧共享平台。如果吉利拿不到平台技术，那么收购意义不大。由此看来，假设吉利收购沃尔沃在一夜间“翻盘”，问题极可能出在双方在技术平台转让上的障碍。

控股英国锰铜吉利“很有信心”

就在吉利收购沃尔沃紧锣密鼓进入倒计时阶段，英国锰铜公司又爆出一则新闻。

这家英国著名黑色出租车的生产商3月17日表示，正考虑以每股0.7英镑的价格向吉利出售部分股权，出售完成后，吉利将取得锰铜至少51%的股权。英国三大汽车生产商之一的锰铜控股公司最近2年共计亏损2150万英镑(约合2.24亿人民币)，财务陷入了困境。锰铜公司首席执行官约翰罗素在接受英国媒体采访时说道，该出售价相对于锰铜公司18日收盘价0.845英镑折让18%。此次出售股权将能为锰铜带来约1，400万英镑(约合1.5亿人民币)的收益，可缓解锰铜目前现金流的匮乏。同时，锰铜公司称，会将车身和底盘生产移至上海，这将缩减生产成本。

而吉利控股集团公共关系总监杨学良就此事接受采访时说，虽然锰铜公司去年亏损约700万英镑，但是吉利汽车很有信心完成这项控股协议，将其扭亏为盈。杨学良说，这个事情现在还在进展，双方还在谈。但是还没有达成最后的协议。

吉利方面表示，一旦完成控股，吉利将借英国平台研发新一代车型，向全球推广，将英国著名出租车制造商的业绩扭亏为盈。

相比沃尔沃，吉利与锰铜公司联姻已经多年，彼此十分熟悉，这就难怪吉利敢于誓言旦旦声称将锰铜公司扭亏为盈。

锰铜公司的主打产品是旗下LTI公司生产的伦敦出租车，这款黑色出租车已经成为伦敦标志之一，曾在名为“令英国更伟大的100件事物”的评比中，名列第57名。早在2006年10月下旬，吉利控股与锰铜公司签约，以每股2.5英镑的价格认购锰铜控股570万新股，持有约23.2%股份，成为其单一最大股东。随后，因为英国锰铜进行配股融资，吉利未充分响应，所持股份被稀释至19.9%。

相关行业分析人士指出，按照锰铜公司所说，此次融资约为1.5亿元，这意味着，处于收购沃尔沃关键时期的吉利要再次“放血”。