目前，越来越多的整车厂已将儿童安全设计列入了整车开发的重要部分。

6. 本田汽车：零部件公司劳资双方的沟通仍在继续

中新社援引新华社6月4日报道称，本田汽车零部件制造有限公司逐步恢复正常生产，广汽本田、东风本田、本田汽车(出口工厂)4日起也陆续恢复生产。

本田中国4日向媒体通报说，由于本田汽车零部件制造有限公司(零件工厂)于6月2日、3日开始正常生产，广汽本田、东风本田Honda、本田汽车(出口工厂)相应决定从6月4日和6月5日恢复生产。

但本田中国同时表示，本田汽车零部件制造有限公司(零件工厂)的劳资双方的沟通依然在进行，今后的生产情况需视具体的沟通情况来决定。

5月17日起，本田汽车零部件制造有限公司员工陆续发起多次停工，5月24日的全面停工导致本田在华三家企业的四家工厂因为缺少变速箱及其他零部件而全面停产至今。

7. 印度塔塔拟在华设厂 捷豹路虎将国产

据每日经济新闻6月1日报道，印度塔塔汽车宣布将在2年内在华生产捷豹和路虎两款高档车。路虎中国公关部相关人士证实了这一消息，并表示捷豹路虎考虑在包括中国在内的英国以外的国家设立工厂，但具体的时间和生产计划仍在酝酿中。塔塔CEO卡尔·皮特·福斯特也对外表示，塔塔汽车将最终达到年产4万辆“中国制造”的捷豹、路虎的目标。

上述人士透露，中国等新兴市场巨大的消费潜力和较低的生产成本是塔塔将在中国设厂的主要原因，中国消费者购买的捷豹、路虎品牌车型占公司总销量的8%，且这一数据正在逐年提升。

此外，根据国家有关政策，境外汽车企业在境内生产汽车必须与国内具备汽车生产资质的汽车企业合作，以收购或合资的形式才能实现在中国设厂生产，塔塔采取收购还是合资的方式“借壳”设厂目前仍无定论。

“捷豹路虎在国内生产，肯定要寻找国内的合作伙伴，但是具体的合作方和地点目前都没有确切的说法，一切都在商讨的过程当中。”上述路虎中国公关部人士表示。

该人士还透露，目前针对成立捷豹路虎中国销售公司一事，公司与惠通陆华、中汽南方、大连尊荣、上海世贸等代理商的谈判进展顺利。

8. 北奔戴·克更名为北京奔驰

中新社援引北京晨报6月1日报道称，在克莱斯勒正式推出国产序列两年之后，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒终于更名为北京奔驰汽车有限公司，而工信部日前也在第213批生产企业及产品名号中宣布，同意北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司已列入《公告》的所有产品，企业名称变更为“北京奔驰汽车有限公司”。

在戴姆勒与克莱斯勒正式分手后，此前与北汽合作产生的合资公司就出现了危机。原有消息称，在戴·克分拆之后，北京奔驰-戴克也可能分拆成两个公司，中方仍然占有其中50%的股份。但在克莱斯勒在北美宣布破产重组之后，克莱斯勒与北汽重组另一家合资公司成为空谈，原有在北奔投产的克莱斯勒铂锐[综述 图片 论坛]、克莱斯勒300C[综述 图片 论坛]逐渐停产，而奔驰C级[综述 图片 论坛]和E级逐渐成为最主流的产品。而在随后的企业重组中，北京奔驰也逐渐将奔驰产品列为了唯一投产的品牌，而在克莱斯勒库存车逐步售罄后，北京奔驰也逐渐停止了与克莱斯勒的合作。

另据了解，5月28日，国产奔驰新E级(长轴距版)正式下线，而在这批新车身上，此前的“北京奔驰-戴·克”已经更换为“北京奔驰”。