[世华财讯]比亚迪汽车公关部负责人徐安表示，补贴款项到位后，比亚迪将可能会调高双模电动车F3DM产销量目标。

据中新社6月9日报道，国家正式发布了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，备受关注的新能源汽车补贴实施细则正式出台。中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受采访时表示，新能源汽车发展仍需各方共同努力，其中，电动汽车的三大核心技术如何发展成熟，将是电动汽车发展普及的关键。

对于刚刚出台的新能源汽车补贴细则，业界普遍认为电动汽车企业比亚迪是最大赢家。对此，比亚迪汽车公关部负责人徐安表示，比亚迪对此政策是期盼已久，但说比亚迪受益最大还谈不上，应该是整个电动汽车行业受益，“因为电动汽车发展最大的问题，首先一个是成本很高，补贴完了以后就售价很低，打开了良性循环的第一个环节。”

罗磊表示，电动汽车作为新型的产品，在研发各个方面需要投入很多费用，在量产化之前它的费用是很高的，所以决定了它的市场零售价会维持一个比较高的价位。作为一个新生事物，各方应该共同促成这个事物发展。第一是国家，国家已经表态，补贴6万块钱；第二是企业，企业应该让出一块利润，或者说多投入一些，把一些利润让给消费者；第三，消费者也应该对这种新生事物，持一种支持的态度。”

罗磊称电动汽车将来是一个发展方向：“我认为不仅是我们国家的发展方向，而是全世界汽车的终极发展方向，相对比较成熟的是混合动力车，油电混合毕竟还要燃烧燃油，还是内燃，虽然它燃油效率提高了，但还是对资源进行了大量消耗。电动汽车呢，我们可能利用一些清洁的电力资源，解决将来石油面临枯竭的困难，发展汽车行业，我想电动汽车一定是一个终极的发展方向。”

此前，有专家表示，现在的新能源汽车根本做不到低碳环保，针对这种说法，罗磊表示部分赞同。罗磊表示，首先从电动汽车来看，电动汽车主要的动能是电。我们国家主要电能的来源是火电，燃烧煤炭来发电。

“从源头上逐渐改变电能产生的方式，这是全球的能源企业都在努力的一个方向，这是我说的部分赞同。”罗磊说。“从另外一个角度来看，将来的发展方向是靠清洁的电能来支持电动汽车的发展。”

针对这个问题，比亚迪汽车公关部负责人徐安表示：“从电动汽车整体来讲，说低碳是相对的，从产品本身来讲，纯电动汽车肯定是低碳的。”

徐安说，相对于燃油汽车来讲，纯电动汽车真正实现了零污染，零排放。现在有很多新能源，比如说核能、水利发电，都是非常清洁的能源。比亚迪目前正在通过太阳能、风能、电能，通过综合方式获得能量。 徐安介绍说，比亚迪公司内部有一个未来村，所有的能量太原都是通过太阳能、风能，转化成电能，所有的电动汽车充电都是来自于太阳能、风能。“我想，将来就可以实现从源头到排放都能达到非常清洁。”徐安说。

作为目前市场上符合新能源汽车补贴标准的电动车，比亚迪F3DM[综述 图片 论坛]自3月份推出以来一直受到广泛关注。徐安表示，这款车今年的产销量目标是1000辆。

徐安表示，“F3DM区别于传统的混合动力汽车，它加载了一个纯电动的模式，正常上下班，加入电量是满的，发动机是不会工作的，正常上下班就可以用纯电动模式工作，如果长途需求的时候，电用完了就会切换到发动机状态，发动机是1.0排放的发动机，尾气排放也非常少，所以在动力性能方面，也能满足我们消费者对汽车的需求，所以应该来讲，是一款我们实现纯电动目标中间的一个方案，过渡的一个方案。