• 福特汽车在2010年会面向全球院校提供13项高校研究项目（URP）基金；这些基金都将关注于那些具有实际应用潜力的科技进步项目。

• 自1989年启动URP项目以来，福特对高校研究项目的投资已经超过6000万美元，为全球100所院校提供了近500项资助。

• URP基金是规模更大的福特高校研究投资中的一部分。该投资还包括与麻省理工学院、密歇根大学、波音公司和西北航空公司正在形成的正式战略联盟。

2010年8月9日，密歇根州迪尔伯恩 ——2010年，全球一部分最优秀的大学教授和学生与福特科学家携手探索一系列新理念[综述 图片 论坛]和新技术，力求推动福特汽车未来的发展。

今年，福特为全球12所高校提供了13项高校研究项目（URP）基金。这些高校包括中国的清华大学、底特律的韦恩州立大学、加利福尼亚州的斯坦福大学和德国亚琛工业大学等。

新增的一批为期三年的合作研究项目全部由福特研究团队牵头并提供支持，项目所涉及的研究范围广泛，既有纳米材料改性塑料的特性测试、为糖尿病驾驶者开发的车内安全预警系统，也有针对电动汽车电池对环境和经济影响的研究。

新增的几个福特URP项目补充到一个积极活跃的研究组合中，该研究组合目前包含了与全球26所高校合作开展的30项研究。

“开展研究合作是福特开发创新技术来吸引消费者的原动力，培养消费者对福特品牌的忠诚度也至关重要。”福特汽车公司负责研究与先进工程的首席技术官兼副总裁Gerhard Schmidt说道，“由福特高校研究项目等计划推动的合作精神可以为我们创造尽可能多的机会，开发出我们的顾客所需要并且重视的相关技术。”

相关创新

近年来，福特对URP所设立的宗旨进行了微调，从更具研究性的长期高校研究转向了注重创新、更具中短期实践潜力的高度合作性项目。负责研究与先进工程的福特外部联盟经理Ed Krause认为，这种变化使URP基金面临的竞争更加激烈。最近公布的项目计划显示，福特审查了70多份高质量的项目建议书，但仅批准了13份。

Krause说道：“我们的科学家和工程师越来越善于和高校同行开展创新，因此建议书的质量有所提高，而各高校对争取获得基金的兴趣也更加浓厚了。”

在过去的20年里，URP项目在众多领域为福特带来了丰硕的成果，这些领域涵盖了可替代动力系统、汽车工程和安全、环境问题、信息电子、电气电子和控制装置、材料和结构、制造和质量以及动力系统。

上世纪90年代末，福特为伊利诺伊大学提供了一个URP项目，用于研究如何控制和减少柴油机尾气排放量，特别是氮氧化物的水平。这项联合研究对后处理系统的开发起到了至关重要的作用，该系统现在安装于为2011 Super Duty车型提供动力的6.7升动力冲程V-8涡轮增压柴油机中，符合新颁布的2010年联邦法规中将氮氧化物的水平降低80%以上的规定。

战略联盟

本着与学术界和其他科技产业进行合作的总体愿望，福特与麻省理工学院、密歇根大学、波音公司和西北航空公司等研究和创新领域的领军者正在形成正式的战略联盟。波音公司更是已经与福特保持了超过15年的积极战略联盟关系。

近年来，福特在高级合作性研究工作方面的总投资已经超过了1亿美元，促成了多项技术进步和知识产权。

密歇根大学教授Jessy Grizzle多年来一直在通过密歇根大学战略联盟与福特共同研究发动机和排放量控制。她认为这种联盟体现出来的合作精神为学生和教授提供了丰富的学习经验，也有助于教授探索直观的新型授课方式。

“我与众多学子和优秀的福特工程师合作了将近25年，我们开发了各种相关的实际解决方案，帮助交通运输工具最大限度地降低对环境的影响。”与福特共同研发16项专利的Grizzle说道，“从高校的角度来看，无论是课堂内还是课堂外，发明的过程以及通过真实的硬件亲眼目睹自己的研究成果转变为现实是非常具有成就感的。”

福特还在全球范围内进行扩展，与中国最负盛名的高校中的三所——上海交通大学、南京航空航天大学和重庆大学——建立了类似的正式联盟，目前正在合作研究铝合金及其他高级材料，并有7个URP项目正在进行中。

福特已经承诺今年将与更多高校开展合作，并已启动了下一轮URP的竞争。与高校教师进行合作的福特研究人员已经开始提交项目建议书。基金获得者名单将于2011年初公布。