福特汽车总裁兼CEO艾伦·穆拉利(Alan Mulally)为福特制定了一个走向成功的计划：简单至上。他把这个计划以“一个福特(One ford)”推向全球。
艾伦·穆拉利
在这个计划之下，福特曾经引以为豪的豪华车品牌被逐个出售，最近的一个是沃尔沃轿车。来自中国浙江的吉利集团于北京时间8月2日将其正式收入旗下。
没人知道这是否是一个正确的计划：福特如今还能盈利，但谁知道它未来会不会再购入或打造一些奢华品牌出来？
7月16日，穆拉利再次对外解释为何自己要带领福特走向简单，而不是复杂。他的办公室里有一个画框。他说：“看看这个，这就是我的灵感，也让我做出了所有的决定。”
画框里是福特创始人亨利·福特手写的“高速公路向全人类开放”为主题的福特广告，目标是提高消费者的用车生活方式。画的背景中，一个年轻的家庭站在福特建造的红河联合企业建筑之前。这是福特在1917年开始动工，1928年才完成的巨型工厂，当时是世界上最大的制造基地。
穆拉利说：“这也给了我信心去做每一件事情，这是有史以来的简化，福特不需要一屋子的品牌。”
以下为访谈节选
福特真如在局外人看来那样复杂吗？
我不确定是否因为内部某个人做的不够好，事实上不是这样子。
你对此看上去仍然保持很高的兴趣，你有没有考虑到退休的时间点呢？
你的意思是因为我很老了？我没有考虑退休，我非常荣幸能为福特服务，并且我感觉自己正逐渐变得更加成熟，你不这么认为？
福特在中国的表现落后于通用汽车以及其他竞争对手，迎头而上，福特将面临什么样的挑战？
是的，我们的起步比较晚，但是我们有一个非常好的表现，我们在重庆和南京有一个非常庞大的计划，并刚刚将公司的总部搬到了上海，中国的消费者也非常喜欢福特品牌，当然伴随着我们全球一个福特计划的推进，我们能够生产出符合他们的车辆。
我想这是时间的问题，现在我们将继续着眼于美国市场，但是林肯的品牌非常被尊敬，它代表着奢侈和豪华，在美国我们还有机会重新变得强壮，然后也会进军全球市场。
既然你现在决定出售和剥离除福特和林肯外的其他品牌，你是否还会重新估量一下你们对马自达品牌的股份？
那是一个很好的合作伙伴，我们之间建立了一个平等的地位，但是我们关系很好，现在我们是一个很好的合作伙伴关系
如果福特和经济都处在一个比较好的时期，你还会出售沃尔沃吗？
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作者：
孙铭训
编辑：
sunjc |
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