今年8月，先是马克-赫德因拿公费跟一位前女演员吃饭，被逐出了惠普(Hewlett-Packard )；接着，在通用汽车即将申请首次公开发行(IPO)之际，才当了7个月首席执行官的埃德-惠塔克宣布要辞职。

赫德的行为大受挞伐，但现年68岁的惠塔克才应该受到最严厉抨击。通用汽车委任惠塔克为董事长，指望他领导公司渡过第11章破产保护阶段，但他为人自负、目光短浅，才干了这么短时间便要辞职，这种行为给公司带来了更大的负担。

惠塔克在通用汽车制造了混乱。起初，他于1月接替韩德胜(Fritz Henderson)，出任首席执行官，承诺要成为“通用汽车远大未来的一分子”；其后，他在电视上为“新通用”宣传造势；最终，在通用汽车决定今年晚些时候进行IPO后不久，他告诉董事会他要辞掉首席执行官之位。

惠塔克曾任美国电话电报公司(AT&T)董事长兼首席执行官。这个德州人素有“大埃德”(Big Ed)之称，这个称号无疑体现出他的自负。他的善变损害了通用汽车董事会的计划，一年半来，该公司已经换了4位首席执行官。

“这么短时间更换了4位CEO，懂点管理的人都不会认为这对一家公司是好事。”曾任美国政府“汽车业工作组”组长的史蒂夫 拉特纳(Steve Rattner)表示。通用汽车重组计划就是该工作组拟定的。这么描述惠塔克辞职所触发的“抢座位游戏”真是太客气了。

从9月起，通用汽车将由丹-阿科尔森担任首席执行官。60多岁的阿科尔森昔日也是一位电信业高管，于2009年7月成为通用汽车的非执行董事。现在他决定亲自掌管这家公司。但目前已有传言称，坏脾气的阿科尔森不久就会让位给第5位首席执行官。

这种乱糟糟的局面本身就很不利，而且恰恰是通用汽车在申请IPO前夕不想看到的。老通用实行的是一种短视、让人空怀希望的管理方式。身为董事长，惠塔克的职责是从长远角度出发，对公司进行改革，而不是在公司实现两个季度盈利后，便以德州人的方式宣布“使命已完成”，然后溜回圣安东尼奥。

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