[世华财讯]丰田汽车表示，已与2009年加州事故亡者亲属达成非公开和解协议，充分解决对丰田和一个雷克萨斯经销店的产品责任索赔。但丰田仍然面临多起诉讼案。

综合媒体9月20日报道，丰田汽车公司（toyota Motor Corp）与2009年车祸中死亡的加州公路巡警的亲属达成了非公开和解协议，该事故被认定由丰田汽车脚垫卡住油门踏板所引起，事故造成该公路巡警及其他3名乘客死亡。

这次事故夺去了巡警马克塞勒（Mark Saylor）、他的妻子、女儿及妹夫的生命，增加了监管机构对丰田汽车间或自行加速的客户投诉的审查，并进一步激发了2010年早些时候席卷丰田的形象和安全危机。

该塞勒车祸事件引起了媒体的广泛关注，因为塞勒的妹夫Chris Lastrella在事故发生前拨打911电话报警称，当时汽车正加速行使，汽车油门不能回弹，同时刹车失灵。

丰田的声明中表示，“丰田和塞勒及Lastrella家属已达成了友好的和解协议，充分解决了他们对丰田和一个雷克萨斯经销店的产品责任索赔。”

在这起事故后的几个月里，丰田汽车共召回了超过800万辆汽车，主要是为了解决脚垫问题，以及解决油门踏板可能在某些情况下被卡住的问题。该公司还被迫暂时在美国停止生产和销售数款汽车，并因未能向监管机构立即报告安全问题被美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety AdMINIstration)处以1，640万美元罚款，这一罚金是有史以来针对汽车制造商的最高额罚款。

这起事故发生在2009年8月圣迭戈附近的高速公路。当时，现年45岁的塞勒正在非当班时间驾驶着从雷克萨斯经销商处租赁的一辆2009年产雷克萨斯ES[综述 图片 论坛] 350汽车。这款雷克萨斯汽车加速至超过100英里/小时，随后撞上路堤并起火。

事故后的调查中发现，车内脚垫融化在油门踏板上。

丰田汽车仍然面临着许多起诉讼案，其中包括一起由声称其丰田汽车加速失控并归咎于电子节气门控制系统的丰田客户向联邦法庭提起的诉讼，但对于这一指控丰田予以否认。上周（17日当周），丰田公司要求该集体诉讼被驳回。

(王媛媛 编译)