[世华财讯]虽然下半年以来车市增幅趋缓，但整体超过20%的增幅让很多人相信，2011年小排量车购置税优惠的政策很可能取消，小排量车会否遭抢购引人关注。

中新社援引大河报10月14日的报道称，2009年中国车市柳暗花明，一系列利好政策功不可没，但在今年年初，一些汽车产业扶持政策变数已生，其中购置税优惠踩了一脚刹车，而节能补贴又给了一脚油，一松一紧让车市充满了变数。如今年底将至，刹车后的购置税优惠也将在两个多月后到期，购置税优惠会有什么变化？其对汽车市场有何影响，无疑成为最近想买车的消费者最关注的事情。

购置税优惠可能取消

在购置税即将到期的敏感时刻，一个消息从权威部门传出：今年前9个月，我国汽车产销分别完成1308.27万辆和1313.84万辆，与去年全年的产销量已基本相当。业内人士预计，今年中国汽车产业预计将实现产销1700万辆，增幅保持在25%左右。与此同时，公安部交通管理局发布消息称，目前中国机动车保有量已达1.99亿辆。这则消息让那些对今年车市看低的人士有点失望。虽然下半年以来车市增幅趋缓，但整体超过20%的增幅让很多人相信，明年小排量车购置税优惠的政策很可能取消。因为今年购置税刹车的检验证实，中国汽车市场的增长潜力超出了很多人的预料。明年优惠政策即便取消，车市也不会出现大幅下滑。

对于这种将要到来的政策变化，商家总是最敏感的。虽然他们对明年政策走向的变化看法并不相同，但他们采取的行动倒是出奇的一致：大多数车商大张旗鼓、抓住即将减少优惠幅度的购置税进行宣传，力图抓住年底的促销良机。特别是近年出台的节能产品补贴时不时给市场推一下，使得大多数人对于今年年底的车市十分看好：为了赶购置税优惠的末班车，加上节能补贴3000元，这样优惠下来对于小排量车来说可不是一个小数字。

业内人士分析说，选择1.6L及以下小排量车这个区间的消费者大多是首次购车，而且是二、三线汽车市场居多，这部分人群一般是很在意价格和优惠的。目前一部分人购车愿望提前释放，一部分人继续持币观望，这种局势，很可能会影响到明年一季度的车市。明年初，除了今年年底的购车热会有浪潮蔓延外，二三月份的日子对于车商来说会很难熬。专家指出，新政策的施行带来了许多的变数，直接考验了经销商，明年经销商应该在经销水平上提高，用更好的服务吸引消费者。

岁末市场热潮端倪初现

政策可能发生的变化也引发了市场变化的预期，从经销商到消费者，都在怀着复杂的心情观察着随时可能产生变化的这个市场导火索。

购置税优惠对消费者的影响有多大，记者做的一个随机小调查的结果可以证明：在记者QQ群里随机调查的50个人中，62%的消费者表示其购车行为受到购置税政策的影响，28%的消费者表示将在购置税优惠取消前实施购车。另有10%的消费者表示，一旦购置税优惠政策取消，将推迟买车。

上周记者在郑州市花园路上一家4S店采访的时候发现，在不到一个小时的时间里，先后有四五个客户去交付购车款项，等待最后的几道手续。而这家店里的销售人员告诉记者，最近很多消费者都过来问这个事儿，估计过两天人会更多，因为很多消费者已经在担心购置税优惠的取消。而购车的高潮可能会出现在11月下旬到12月，届时来店里看车的人会更多。