事实上，投资新兴市场的福特也需要资金。10月11日，福特中国在对外发布的新闻通稿中宣称：“为了加速未来发展，福特汽车将不断在中国市场追加投资、提高产能。”在过去的一年中，福特汽车在华合资企业共宣布了总额为13亿美元的新投资，从而使福特在华总投资额增至30多亿美元，今后这一数字还将扩大。

据知情人士透露，福特目前正与长安汽车商谈在重卡领域展开合作，计划与山西太原重工合资建厂。同时，福特将加大对原有合作伙伴江铃汽车的投资力度，将SUV车型投放在江铃小蓝基地生产。目前，该基地30万辆整车项目已经启动。

此外，减持马自达后的福特还将在泰国投资3.5亿美元建立合资工厂，生产新一代紧凑型皮卡，加大对东南亚市场的投资力度。

马自达：重归日本怀抱

在业内人士眼中，福特的这次减持对马自达来说也许并非坏事。

三井住友金融集团下辖三井住友银行、三井住友租赁、三井住友信用卡公司和日本综合研究所等4家子公司。其中，总资产达100万亿日元的三井住友银行系日本三井财团和住友财团的核心企业，是日本第二大商业银行、世界十大商业银行之一。因此，有业内人士认为，若三井住友金融集团成为马自达最大股东，将有助于马自达在金融领域获得更多支持，这或许能帮助马自达扭转2009财年净利润亏损90亿日元的现状。

同时，业务广泛的三井住友也将通过集团优势使马自达在技术、原材料、物流、管理等多方面同时受益，为马自达的海外发展提供便利。

“不管怎样，重归日本怀抱的马自达，将在今后的战略决策上更加主动。对中国市场而言，这一状况的改变，将促使今后脱离长安福特体系的马自达改变南北失衡困局，加快新车型入华速度。”一位业内人士对记者说。

10月20日，马自达总裁山内孝在接受日本媒体采访时表示，马自达计划增加中国工厂产能，将马自达在长春的产能由15万辆提升至20万辆。

不过，值得注意的是，合作关系长达30年之久的福特与马自达，在许多核心技术上处于共享状态，双方在中型车、小型车、MPV车型领域一直共享平台技术与动力总成。比如，福特旗下的嘉年华[综述 图片 论坛]与马自达2[综述 图片 论坛]共享平台，而马自达3[综述 图片 论坛]和CX-7[综述 图片 论坛]与福特福克斯[综述 图片 论坛]使用同一平台生产等等。

尽管去年年底，福特汽车北美总裁马克·菲尔德公开表示，今后福特将把研发重点放在自身的动力系统上，在后续开发新车型时不再与马自达合作，但是双方在技术领域的相互依赖势必导致福特与马自达关系的藕断丝连，使福特始终不敢将手中握有的马自达股份全部售出。从这一角度来讲，福特与马自达针对“减持传闻”近期发表维持合作关系的声明便在情理之中。

对福特与马自达而言，股权的此消彼长由商业利益驱动。也许，某一天，当双方利益再次出现交集时，福特会再度增持马自达股份，马自达也愿意借助福特资源在国际市场中开疆拓土。毕竟，美日同盟在政治领域达成的默契，已经成为两家汽车企业在世界市场中博弈的生意经。

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