凤凰网汽车讯 2010年11月29日，据来自沃尔夫斯堡的消息称，保时捷公司研发执行副总裁杜翰墨(Wolfgang Dürheimer) 将接任即将退休的潘夫根博士(Dr. Franz-Josef Paefgen)，担任宾利汽车董事长兼首席执行官和布加迪公司总裁兼首席执行官，新任命2011年2月1日生效。杜翰墨还将接替Paefgen博士担任大众汽车集团赛车部负责人。曾在保时捷工作多年的Wolfgang Hatz将接任保时捷公司研发执行副总裁，同时继续担任大众汽车集团动力总成开发负责人。
大众汽车集团董事会主席文德恩博士(Dr. Martin Winterkorn)表示：“杜翰墨代表了保时捷的卓越技术能力，他将以他的知识和专长，进一步推动豪华车市场领先品牌宾利和布加迪的发展。” 杜翰墨在保时捷的继任者 Wolfgang Hatz 是国际公认的汽车专家，尤其在发动机开发方面的专长更为突出。文德恩对潘夫根博士多年来的贡献表示感谢：“在过去30年里，他掌管集团旗下各品牌，为企业发展做出了卓越贡献。” 潘夫根博士成功地对宾利品牌重新定位，并使布加迪取得汽车技术领域的领先地位。
潘夫根博士1980年加入大众汽车集团，1995年起担任奥迪公司董事会成员，负责技术开发；1997年担任奥迪公司副董事长和发言人。1998年，他被任命为奥迪公司董事会主席，同时兼任兰博基尼公司总裁兼首席执行官。他从2002年起掌管宾利,并从2007年3月起掌管布加迪。潘夫根今后将担任大众汽车董事会顾问。
杜翰墨工程专业毕业，从1986年到1999年在宝马担任管理职位，曾任宝马摩托车部产品管理主管、产品线经理。随后，杜翰墨成为董事会成员，负责研发和产品管理。1999年杜翰墨加入保时捷，管理911产品系列，2001年起担任研发执行副总裁。在他的领导下，保时捷通过新车型和产品系列显著增强了品牌魅力。
Wolfgang Hatz在1983年到1989年是宝马汽车、宝马摩托车的工程师和发动机开发项目经理。1989年,工程专业毕业的Hatz加入保时捷，参与一级方程式发动机的研发。1993年，他加入克诺尔制动设备公司，1995年担任欧宝公司赛车技术总监，1997年担任菲亚特动力系统开发主管。2001年Hatz加入大众汽车集团，至2009年一直负责奥迪的动力系统开发，从2007年他开始担任大众汽车集团动力总成开发负责人。
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