随着国内汽车消费刚性需求与潜力逐步提升，明年购置税优惠政策不再延续，这使得一些车主不得不通过给预订的新车提前交购置税的方式赶“末班车”。

据新闻晨报12月24日报道，昨天，记者从各方面了解到的信息显示，随着国内汽车消费刚性需求与潜力逐步提升，明年购置税优惠政策不再延续，同时退出的可能还包括以旧换新等一系列汽车行业扶持政策。随着购置税优惠政策即将退出，国内车市出现一波提前消费潮。

多项优惠政策同时淡出

据业内人士透露，2011年小排量乘用车购置税优惠政策并非被取消，而是不再延续。根据国家2009年初出台的通知，从2009年1月20日至12月31日购买1.6L及以下排量乘用车，按5%的税率征收车辆购置税。今年，国家将小排量车1.6L以下车型（含1.6L）购置税优惠政策调整为按7.5%征收。由于购置税优惠政策执行期限到12月31日结束，因此，年底如果没有新优惠政策出台，那么购置税优惠政策肯定结束。“停止执行的不止购置税优惠政策，还将包括汽车下乡优惠、汽车以旧换新的补贴政策。”昨天，全国乘用车联席会议秘书长饶达表示。据悉，汽车下乡优惠、汽车以旧换新的补贴政策也将于近期到期，其中连续执行近两年的汽车以旧换新政策将于12月31日到期，按照规定，补贴申请的受理期限截至2011年1月31日，很可能2011年不再执行。

小排量车被卖至断货

如果明年这些优惠政策取消，消费者如购买价格10万元的1.6L及以下排量车型时，仅在购置税部分就要比 2010年至少多支付2317元。如果消费者以旧换新购车，那么支出将增加接近两万元。

根据全国乘用车联席会议公布的统计数据，11月份，全国车市产销量保持高速增长，且双双创历史新高，尤其小排量轿车市场增长明显，国内车市很多品牌小排量轿车已经断货。在这种情况下，沪上多家汽车经销商向记者表示，如果真的想急于购买小排量车可以想办法，但是必须按照厂商指导价购买，这要比预订明年的新车约贵2000元。而预订的新车到货也要在元旦后，因此一些车主不得不通过给预订的新车提前交购置税的方式赶“末班车”。