汽车下乡是“家电下乡”的翻版

汽车业振兴规划终于出台了。这一次政府真是动真格的了。

我个人认为：这些计划将最终推动中国汽车销量保持10%以上的增长。

第一就是，小排量乘用车的减免政策。

此前，关于何为小排量乘用车有过争论。但最终结果，却是1.6升而非1.5升以下。排量1.0升至1.6升的乘用车市场是主流市场，占国内乘用车总销量的三成以上。这说明了什么？

这表明：中国政府为了促进汽车消费，宁愿将网放得更大一些，让更多的企业能进入这张网中来，安全地度过这次寒冬。

另外，从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。

第二，还有一个50亿元的大蛋糕，谁会接着？相信不少企业将从中受益。；从2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。增加老旧汽车报废更新补贴资金，并清理取消限购汽车的不合理规定。

这个50亿元的大蛋糕如何分？谁会受益？

就目前看，那些低利润率的商用车企业是最大的受益者。如上汽通用五菱、长安汽车。目前动作频频的北汽福田不能忽视。

我认为，这是家电下乡的翻版。汽车下乡代表了什么？我个人觉得：这表示发展新农村是未来的主攻方向之一。农民富裕了，将会有更多的人购车；而富裕是有条件的，修建更多的路是必要条件之一。而修路就意味着重卡和一些工程机械车辆的需求上升。这是一个辐射面很广的利好。

附:受益车企图。

上市公司的主力或自主品牌车型中，有哪些受益？

上海汽车：旗下上海通用拥有的主力品牌雪佛兰（新乐骋、乐风）别克凯越大部分车型（新凯越、凯越HRV、凯越旅行车）

上海大众的POLO、朗逸

上汽通用五菱

名爵MG3

长安汽车：本部的自主品牌

长安铃木雨燕[综述 图片 论坛]

吉利汽车（多数产品）

江淮汽车：同悦

一汽夏利（多数产品）

…

如果看跨国汽车巨头，那么豪华车企业如宝马、奔驰自然没法成为受益者。

另外，福特汽车只能望呆，因为他在中国没有排量1.6升以下的乘用车（这一点，显然通用汽车比较得益。）

通用系：雪佛兰（新乐骋、乐风）别克凯越大部分车型（新凯越、凯越HRV、凯越旅行车）上汽通用五菱的SPARK

日本车中：有人欢喜有人发愁。

丰田系：

一汽丰田、广州丰田都有车型受益（可惜，广州丰田的主打产品凯美瑞没法受益）

本田系：

广州本田没多大的戏，主力产品雅阁没戏，只有飞度、锋范和思迪符合排量1.6升以下的要求

东风本田：也没戏。

日产系

东风日产：只有颐达、骐达、少数轩逸、

另外，劝有车一族没事少加油，差不多够用就行。国家发展改革委发出通知，决定自1月15日零时起将汽、柴油价格每吨分别降低140元和160元。

说句笑话。前不久，在超市闲逛。听到一老爷们说他媳妇，“不要加那么多油，看看。昨天油价又跌了。”

讲给我同事听，我同事说：为什么不是媳妇说老爷们呢？

嗨，这我咋知道人家家里怎么分工的呢？

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