据悉，就在本月5日，上汽还在援救双龙，向其支付了一笔总额达4500万美元(约合600亿韩元)的款项。上汽表示，这不是注资，但作为既定的新产品开发项目中的一部分付款，希望这个项目能够帮助双龙缓解部分短期现金流压力。

双龙已经积重难返

但双龙已经积重难返。4年前，上汽收购韩国双龙的价格为5亿美元，而4年后的今天，双龙股价缩水9成，该股股价已经跌至960韩元，较上汽1万韩元的收购价已经跌去了90%多。韩国信用评级机构已经把双龙公司的信用级别降至“垃圾”，双龙长期债券的评级也由BBB-降至BB。

1月9日，上海汽车发布公告称，其持股51.33%的子公司韩国双龙汽车正式申请进入企业回生程序。上汽表示，回生申请是为了重整企业，也是上汽在尽最后努力挽救这个企业，是在困难时期做出的困难选择。在韩国的法律体系中，回生程序仅次于破产。如果企业进入回生程序，那么，股东的股权有可能部分或全部丧失，这也预示着上汽与双龙的“婚姻”或将破裂。

这是一场没有硝烟的战争，也许没有最后的赢家。

市场人士客观分析认为，目前博弈双方都应该各退一步，相互信任，共同克服危机。韩国官方可以也应该从中发挥积极的协调和支援作用，帮助各方寻找利益共同点，共谋双龙前途。