新华网合肥4月23日电（记者葛如江）这个春天，被媒体用得最多的一个词就是“寒冬”。不曾想，安徽的汽车工业在这个“寒冬”里却是春光明媚，暖意洋洋！一季度，以奇瑞、江淮和星马为代表的安徽汽车工业，较去年同期都有较大幅度的增长。

奇瑞汽车继一月迎来“开门红”后，随后连创佳绩，以创历史纪录的“连续3个月突破3万辆”的销量，使其2009年首季销量突破10万辆，全年销售任务完成过半。江淮汽车一季度总销量超6．4万辆，较去年第四季度环比增长了九成。江淮瑞风以4561辆的销量蝉联了3月份月度ＭＰＶ销量冠军。其中，乘用车产品3月份首次突破1万辆大关。这标志着江淮乘用车进入主流之列，为江淮打造大乘用车体系开了个好头，同时也为今年江淮乘用车完成10万辆的目标打下了坚实的基础。

以商用车为主的星马汽车集团，今年初，随着国家优惠政策的落实，以及振兴汽车产业规划的出台，抓紧机遇连续出击市场，3月份分别产销重卡1502辆和各类工程车716辆，双双接近历史月产销最好水平。企业负责人表示，4月份将力争产销分别跃上2000辆和800辆新台阶，再创历史新高。

在本次上海车展上，奇瑞展台给人以全新的感觉，2639平方米展台上陈列的六大系列32款新车特别是高档汽车，组成了奇瑞有史以来的最强阵营。奇瑞推出的高端车和新能源车更是令人刮目相看！

优异的成绩来自于安徽企业在危机中苦练内功，抢抓机遇。奇瑞汽车研究院是国家级的汽车研发机构，也是我国自主创新品牌的研发基地，代表我国先进水平的最新自主品牌新产品，连续不断地在这里诞生；新近建成不久的江淮汽车技术中心，也是具有国内最先进水平的汽车研发基地，其研发技术装备和项目均达到国内一流水准。

早在此次危机端倪初现时，江淮汽车就推出了决策：实施从紧的财务政策，严控非生产经营性支出，梳理投资项目，提高投入产出效率，保重点，抓产出；加快产品结构的优化升级。着力扩大高端轻卡的市场规模，加快推进高档轻客、皮卡和箱式客货车项目。加大宾悦轿车的促销力度，优化资本和产权结构，通过招商引资实现中重卡、车桥等项目的合资合作。

奇瑞则从管理、制造技术、营销三方面入手，推行企业升级优化的近期战略。对组织和流程制度进行优化梳理，逐渐减少了实习生的录用、遣散了一部分临时用工，以提高劳动生产率；提高制造技术水平。奇瑞Ａ3生产线，拥有全面升级的自动冲压线、62个机器人操作的自动焊接线和世界领先的涂装、总装线，标志着奇瑞的装备技术正向全面自动化方向升级。同时奇瑞还以提高客户满意度为核心，开展万人服务大练兵活动。对Ａ3实行“4年或12万公里”超长质保期服务。

星马汽车组织全公司学习丰田经验，实行精益制造，强化管理，内部挖潜，节本降耗。有效压缩产能，加速资金回流，安全经营；坚持技术创新和产品研发，开发出了以中、后桥和华菱第二代产品星凯马为代表的高技术含量、高品质的产品。

今年，国家汽车产业振兴规划出台，鼓励企业实行区域重组，这是安徽汽车工业又一次面临重要的发展机遇。据介绍，安徽省正着手谋划，打破地区、行业、部门界限，加大汽车工业的资产重组和结构调整的力度；优化资源配置，将资产重组和结构调整作为一个整体发展；扶优扶强，创建具有国际竞争力的大型汽车企业集团。“寒冬”过后，由汽车大省到汽车强省的转身，安徽为期不远！

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