东方网6月9日消息：根据最新出炉的5月乘用车销售数据，中国乘联会预测今年国产汽车(包括乘用车和商用车)销量有望超过1100万辆，这比年初相关政府部门941万辆左右的预期高了足足159万辆，将预期指标提高了近17%。

5月销量再创纪录

乘联会公布的最新数据显示，5月广义乘用车销量达到81.2178万辆，比4月环比增长1.2%，同比增长高达54.7%。乘联会秘书长饶达点评说，5月份乘用车热销达到历史最高峰，狭义乘用车按工作日的平均销量达到3.4万辆，广义乘用车达到4.2万辆。由于没有出现产品严重脱销，市场竞争仍很激烈，厂家都在技术、质量和价格上采取很多有利于消费者的措施，从而使乘用车热销得以持续。

乘用车市场已连续近半年强劲回升，饶达认为，6月份有可能再次突破历史销量最高纪录。目前来看，销售形势仍然较好，油价上涨仅对大排量乘用车市场产生一定影响，小排量车市场仍火爆。去年5月、6月份的销量基本相同，而今年6月份有22个工作日，比5月份多了3个工作日，环比产销量理论上增长可达到15.8%；加之临近上半年结束，厂家会尽量把批发量加大，这是6月市场同比销量可能进一步高增长的重要因素。

全年有望实现突破

根据乘联会分析，2009年中国汽车销量肯定超过1100万辆。其根据是，今年前5个月的累计汽车批发销量，折合全年销量就已经超过1100万辆，而一般规律是下半年销量大于上半年，因此超过1100万辆应该没问题。一般认为，刺激汽车消费的政策见效要滞后2至6个月，前5个月，政策推动的市场效应还没到高峰，下半年数据会更好。近期本来属于汽车市场季节性低谷期，却连创市场销量新高，这表明市场反弹强劲。饶达还表示，这一预测的基础是假定商用车零增长。事实上，4月份商用车销量已出现正增长，加上最近出台的“以旧换新”政策，商用车也将迎来小幅正增长，对整体销量的贡献度逐渐加大。

乘联会的数据还显示，2007年汽车市场创纪录地增长了150多万辆，那年我国汽车出口增长近30万辆，内需增长不足130万辆。而今年汽车市场将增长162万辆以上，并且是在汽车出口减少30多万辆的情况下实现的，也就是国内销量净增长200多万辆，国家政策的推动力度将取得超过预期的效果。

可能透支明年销量

不过，饶达对明年车市的增速表示了一定担忧。他认为，过快的市场增速，加上世界经济仅是萎缩幅度下降，还没有下滑到底部，而且在底部徘徊时间及复苏后的反弹力度都不会很理想，因此，如果明年我国出口仍负增长，对经济的负面影响将继续加大，可能使汽车市场增速大降。今年汽车工业作为先导行业的作用已发挥得淋漓尽致，怎样在明年仍保持先导产业的地位，是政策要重点考虑的，特别是消费信贷政策要尽早实施。他认为，2010年中国车市可能要接受增长放缓的现实。

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