现在，距离雷诺汽车在华“封杀门”事件已经过去了近一个月的时间，一些负面影响正在慢慢淡化，雷诺中国可以慢慢把自己的精力放到对中国汽车市场未来的规划中来，但是，对雷诺这样一个正在着力建设自己在华品牌新形象，以为未来的国产上量做准备的汽车新贵来说，未来的道路需要走得更加谨慎，已经步入“后汽车合资时代”的中国汽车市场，对任何一个昔日还高高在上的世界汽车巨头，都不会再持仰望的态度，允许巨头们犯错误的机会，也会更少。

雷诺汽车这些年来在中国市场的发展，实在让人难以评价，2000年左右，中国人对法国车还是持浪漫的欣赏态度，神秘、浪漫、艺术是很多国人当时对法国车的评价，但在合资公司领跑的21世纪[综述 图片 论坛]的第一个10年中，法系车作为一个车系已经无法与德系车、日系车等量齐观，雷诺在这个时候，提出要重新打造自己在华的品牌形象，从战略上来讲是选对了时机，但从战术上来讲，它需要新的突破性的思维，在几乎世界所有主要汽车品牌都进入中国、中国人自己的“汽车大国梦”正在不断成为现实的今天，拿几款新车、提几个概念或者是合资生产几款车型，就能在中国汽车市场大捞一笔的时代已经过去了，客观地说，这是一个新的大时代，需要新思维和大手笔。 (贺江华)