“先生，请靠边停车，请问是否喝过酒，请配合我们做个检查。”从8月15日开始，全国开展严查酒后驾车的专项治理活动后，司机朋友们几乎每天都会接受这样的例行检查。但即便如此，依旧有不少“胆大的”顶风作案。

有车一族难免要交际应酬，酒喝了，车怎么办？是将车留在饭店“过夜”，还是“铤而走险”酒后驾车？于是酒后代驾逐渐进入人们的视线。

酒后代驾服务是适应社会生活新形势而迅速发展起来的新兴服务行业，其为饮酒的有车族提供了一个相对安全的选择空间，也在客观上促进了国家道路交通安全法的实施。其实酒后代驾不是今年才有的热门词，上海早在2004年便成立了第一家酒后代驾公司，但由于驾驶员安全意识的薄弱，该业务基本无人问津，最终只能惨淡收场。不过，随着近日专项整治活动的启动，酒后代驾业务似乎“活”了过来。

笔者通过互联网搜索发现，目前沪上只有少数几家道路救援公司、汽车租赁公司、保险公司和驾校提供酒后代驾业务，他们大都明码标价，每次的价格在百元左右，提供全天24小时的服务，并且有正式的合同以明确在代驾过程中出现事故的责任，但合同中大都是免责条款，所包含的特殊情况也比较少，很难真正保护双方的利益。电话讯问这些企业后得知，目前酒后代驾业务的咨询量明显增加，但实际业务量却基本没有增加。

正规公司代驾业务量寥寥无几，那么“游击队”生意如何呢？据悉，下班后来“打游击、赚外快”的代驾司机，大部分是专职司机，他们大都时间固定，“开业”时段基本在晚上六点至十点，收费略低，约60元/次。笔者与其中一位王师傅联系后得知，他已有10年以上驾龄，为某工厂班车司机，平时下班后都能提供酒后代驾业务，每次收费50元，如果距离近并且“长包”，价格可以优惠。但当问及出了车祸及违章驾驶的责任由谁承担时，对方仅一再表示技术娴熟，不会出错。问到生意如何，回答也是“一般”，因为不是企业行为，也就没有什么成本，生意淡些也问题不大。

虽然酒后代驾业务确实能为不少司机朋友排忧解难，但其要真正做到无后顾之忧依然步履艰难。“代驾司机的技术怎么样，把自己的爱车交给陌生人，是否不放心，钱财丢了怎么办？如果违法扣分了又该由谁承担责任？车被刮蹭或出了交通事故谁来赔？”这些是目前驾驶员主要担心的问题。即使双方可以签订合同，但喝得不省人事后，当事人是否有行为能力，所签的合同是否具备法律效力同样是个问题。此外，酒后代驾的收费标准没有明文规定，起价过高的现象也阻碍了其发展步伐。

事实上，酒后代驾一直是近几年政府和社会大力倡导发展的服务之一。2007年2月19日，公安部交通管理局就曾发出通知，要求整治酒后驾车，推广代驾服务。然而，时至今日，依然没有具体部门负责政策和措施的制定，更没有具体部门专门负责对代驾行业的监管。为此，专家建议明确代驾服务的标准和要求，制订相关法律法规，从而引导和规范“酒后代驾”行业。