明年，成都市民有望坐上咱们自己生产的电动公交车，目前只等国家工信部批准批量生产了！昨日，川汽常务副总、新能源汽车项目组组长曹国栋向记者透露，日前，省经委已经复函该厂野马[综述 图片 论坛]SQJ6111B1CH纯电动城市客车具备示范运行条件，只等工信部批量生产的准生证。

“明年，成都市民有望坐上咱们自己生产的电动公交车，目前只等国家工信部批准批量生产了！”昨日，川汽常务副总、新能源汽车项目组组长曹国栋向记者透露，日前，省经委已经复函该厂“"野马"SQJ6111B1CH纯电动城市客车具备示范运行条件”，只等工信部批量生产的“准生证”。至于何时能投放成都，市公交集团公司相关负责人表示，“目前还没提上日程”。

记者体验首辆车：

噪音小零排放

昨日下午，记者在四川汽车工业集团看到了首辆“成都造”电动公交车——11米长的“野马”SQJ6111B1CH纯电动城市客车。从外观上看，这辆电动公交车与传统公交车没有什么区别。

“但驾驶时与传统客车会有些不同。”该厂一名工作人员一边启动该车，一边向记者介绍，“传统车要打火启动，这个车是通电，然后就可以启动了，动力和控制系统不同。”记者看到，在驾驶室旁有个电子显示屏，上面清晰地显示着电压情况。据介绍，这是专门用来监控锂电池组运行情况的。

运行中，记者还发现，传统公交车的“隆隆”声已被温柔的“嗡嗡”声取代，不仔细听几乎听不出来。停车后，记者在车尾也没闻到任何刺鼻气味。

“这都是锂电池的功劳。”据曹国栋介绍，由于使用的是锂电池，所以传统客车的核心部件发动机被电机取代，因此车在运行时就安静了很多，“至少安静了10多分贝”。同样，由于其核心部件是锂电池和电机，纯电动公交车的污染气体排放也变成了“0”。记者观察发现，与燃烧油、气的传统客车不同，纯电动公交车已将排气管废除了。

一旦拿到“准生证”

明年有望上路

既然纯电动公交车又安静又环保，那么，成都市民什么时候可以坐上这样的公交车呢？“估计是明年，但具体时间还不能确定。”曹国栋表示，目前该车还没有进行批量生产，“就只有这一辆样车”。

据他介绍，这种电动公交车由川汽和大连易威电动车有限公司合作制造，已于去年在大连试运行，“一年来没出过问题”，日前，省经委也已复函该厂“"野马"SQJ6111B1CH纯电动城市客车具备示范运行条件”，但要批量生产还要等国家工信部针对该厂生产条件等验收检测的“准生证”，目前已经上报，但什么时候批准还不能确定。