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上汽自主开始赢利 商用车开始发力(2)

2010年01月04日 10:2721世纪经济报道【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

熊伟铭此次入主上汽依维柯红岩成为第二任总经理,知情人士透露,之所以选择熊伟铭,最关键看重其在上海汽车的经历和在上海柴油[综述 图片 论坛]机股份有限公司(上柴股份(600841,股吧))期间取得的业绩。熊伟铭2008年5月开始担任上柴股份总经理,并带领公司在两年后扭亏为盈。

5万辆:自主商用车盘活无锡基地

12月28日,上海汽车副总裁兼上柴股份董事长肖国普为代表的商用车高层专程从上海赶至无锡。虽然还未正式获批准,但LDV商用车项目,已紧紧地将肖国普拴在了无锡。

无锡基地是上海汽车收购南汽后,最后一块尚未被利用的资产。上海汽车旗下自主品牌商用车公司——上海汇众在上海和仪征都有生产基地,然而,由于上海基地扩张受限制,而仪征受环保因素影响,上海汇众有计划将引自韩国双龙技术的“伊思坦纳”部分产品从原来的仪征迁到无锡。然而,随着双龙进入回生程序,加之2008年下半年全球经济萧条,上海汽车放缓了相关投资进展,无锡基地闲置至今。

现在这一项目有望在明年正式启动。上海汇众还收购了英国轻型商用车制造商LDV公司的一部分产品和知识产权。LDV公司年产能为1.3万辆,主打产品为Maxus系列面包车和微型巴士。由于近年来持续亏损,曾经被俄罗斯一家车企收购,但因为金融危机LDV并没有起死回生,俄罗斯车企希望再次转让手中的股权。此前,陈虹曾在接受采访时透露,上海汽车将联手英国当地企业收购LDV公司。“主要把它的知识产权和相应的工装模具买过来,在英国的工厂还保留部分生产,我们的零部件也会出口到英国,在当地组装,这样可以解决我们轻型客车方面宽体客车的空白。”

记者了解到,无锡基地首先将主要以生产比南汽依维柯略小的轻型客车,直接与依维柯目前最主要的竞争对手江铃全顺[综述 图片 论坛]竞争。未来在无锡基地,预计首期的规划产能将达到5万辆左右。

10万辆:南维柯实施“超越计划”

上海汽车现有商用车版图中,南京依维柯(简称南维柯)仍然是主要业务。

12月26日,南京依维柯销售公司总经理傅利国在全国经销商年会上透露,到目前为止,南京依维柯已完成销售6.7万辆,其中依维柯品牌实现销售2.5万辆,这是合资公司建立13年来,第一次突破2.5万辆,与去年同比增幅超过20%。与此同时,南维柯利润也取得了历史性的突破,超过2亿元人民币。

即便如此,公司总部对依维柯品牌去年的表现仍然不是非常满意的。根据盖世汽车网提供的数据;今年前11个月,依维柯品牌总销量为2.29万辆,同比增长2.06%。而该车最大的竞争对手江铃全顺, 销量为2.97万辆,增幅为22.04%。“从绝对数量看,今年全顺超过依维柯8000辆,而去年只有6000辆。这意味着,相对而言,依维柯的销量横向比较不涨反跌。”南维柯内部人员表示。

“南维柯今年的销售问题在于产能不足。”上海汽车内部人士对南维柯的现状也表示了理解,而他同时透露,明年南维柯将通过增加投资,扩充生产线等方式扩大产能。对于明年,傅利国提出了突破10万的目标。南维柯总经理周亮在接受记者采访时也表示,“依维柯迟早要超越全顺。”记者了解到,在南维柯近日内部公布的一份超越计划中,2020年,销售将实现30万辆。